Jelenleg mintegy háromezer darab V2500-as hajtómű üzemel a világ repülőgépein. Ha mindegyiket átalakítják úgy, hogy csak fenntartható repülőgép-üzemanyagot (SAF) égessenek el, az nagy előrelépés lehet az iparág kizöldítése felé.
A repülőgépgyártók az elmúlt években egyre nagyobb energiát fektettek abba, hogy a jövőben a repülőgépek már 100 százalékban fenntartható üzemanyaggal is képesek legyenek üzemelni. Az iparági szabályok szerint jelenleg legfeljebb csak úgy használható ilyen üzemanyag, ha azt kerozinnal keverik össze úgy, hogy a két anyag aránya 50-50 százalék legyen.
Az elmúlt évben azonban már több olyan tesztet is végeztek, ami közelebb viheti az iparágat a kizöldítéshez. A Virgin Atlantic légitársaság Boeing 787 Dreamliner típusú gépe például sikeresen teljesítette a New York – London utat úgy, hogy már csak zöld üzemanyagot tankoltak bele, de a levegőbe emelkedett egy olyan Airbus A380-as óriásgép is, amelynek egyik hajtóműve szintén csak SAF-et égetett.
A sikeres tesztet végzők listájára most a svájci IAE International Aero Engines AG (IAE AG) nevű vállalat is feliratkozott. A cég az általa fejlesztett V2500-as hajtóműve átalakított változatát próbálta ki úgy, hogy az csak SAF-et kapott. A tesztet Hannoverben végezték el – írta meg az Interesting Engineering.
Kim Kinsley, az IAE AG elnöke szerint az eredmény alapján kijelenthető, a V2500-as hajtóművek a következő évtizedekben jelentős szerepet vállalhatnak abban, hogy csökkenjen a légiközlekedés károsanyag-kibocsátása.
A cég eddig nagyjából háromezer ilyen hajtóművet gyártott, így az átalakításuk komoly előrelépés lehet abban, hogy 2050-re el lehessen érni a nettó nulla szén-dioxid-kibocsátást. A hajtóművet először 1987-ben készítette el a konzorcium, ami jelenleg olyan repülőgépekre van felszerelve, mint
A fenntartható repülőgép-üzemanyag a jelenlegi definíció szerint a kereskedelmi légi közlekedésben használt folyékony üzemanyag, ami akár 80 százalékkal is képes csökkenteni a szén-dioxid kibocsátását. Az üzemanyagot különféle források felhasználásával lehet előállítani. Ide tartozik a fáradt olaj, a zsírok, a zöld- és kommunális hulladékok, valamint a nem élelmiszerként ismert növények. De előállíthatják úgy is, hogy közvetlenül a légkörből vonják ki hozzá a szén-dioxidot. Ha széles körben alkalmazzák a légiiparban, akkor jelentősen csökkentheti annak környezetre gyakorolt hatását.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.
Élhetnek-e együtt valaha az izraeliek és a palesztinok? Mit gondol egy izraeli katona arról, akik nem akarják a gázai háborút? Földes András izraeli videóriportja erre is rákérdez, és azt is megmutatja, hogy milyen háború zajlik maguk az izraeliek között.
A több mint félmillió gépelt oldalnyi szöveg az Arcanum sajtóadatbázisában is megjelent.
Az ukrán dróntámadások pedig az orosz polgárok türelmét is tesztelik.
Azt nem tudtuk meg, hogy ki, hol és mikor jelenti be az eredményt.
Hideg ételre lehet majd költeni az utalványt, pénzre nem váltható át.
