A Mercedes szupermodern lágyhibrid benzinmotorját is kinyírta a CO2-kvóta
A gyártóknak kényszerű módon a drágább plugin hibrid hajtásláncokat kell előnyben részesíteniük.
A gyártóknak kényszerű módon a drágább plugin hibrid hajtásláncokat kell előnyben részesíteniük.
hvg.hu
A hazánkban minden további nélkül zöld rendszámozható szabadidő-autóban találtak még 34 szunnyadó lóerőt.
hvg.hu
A teljesen megújult luxusautóért minimum 32,3 millió forintot kell fizetnünk.
hvg.hu
Ilyen az, amikor egy minden földi jóval ellátott luxusautóból lecsupaszított változat készül.
hvg.hu
A hosszított tengelytávolságú stuttgarti járgány 1975-be repíti majd vissza új tulajdonosát.
hvg.hu
Az időgép kerekét egészen 1995-ig tekeri vissza ez a remek állapotnak örvendő Mercedes.
hvg.hu
A típusnak már az extrák nélküli hazai alapára is bőven meghaladja az 55 millió forintot.
hvg.hu
Ilyen hatalmas puttonyost eddig még nem gyártott a Mercedes, és várhatóan nem is fog.
hvg.hu
Szuperfejlett fedélzeti elektronikával, komoly négykerék-kormányzással és minden korábbinál nagyobb luxussal támad a stuttgartiak zászlóshajó modellje.
hvg.hu
A stuttgarti márka zászlóshajó kategóriás modellje igazi technológiai tűzijátéknak ígérkezik.
hvg.hu
A kiváló állapotnak örvendő közel 6 évtizedes autó értéke több százmillió forintra tehető.
hvg.hu
Ilyen az, amikor egy autógyártó szándékosan hoz nyilvánosságra "kémfotókat".
hvg.hu
Ez a közel 600 lóerős német terepjáró minden körülmények között megvédi a benne ülők életét.
hvg.hu
A Mercedes-AMG One sokat késett, de a tehetős vásárlók számára vélhetően megérte a várakozás.
hvg.hu
Az új tulajdonosra váró német kupét a megtalálást követően eddig még le sem mosták.
hvg.hu
A hatalmas teljesítmény mellé már-már kamionnyi nyomaték társul ebben a német luxusterepjáróban.
hvg.hu
Nem túlzás kijelenteni, hogy a megszokott konzervatív német luxusautós hagyományoktól igen messze áll a legújabb Mercedes S-osztály kabintere.
hvg.hu
Mogyoródon leplezték le Kiss Norbert teljesen új fejlesztésű MAN versenykamionját, mely 5,3 tonnás tömege ellenére úgy ugrik 60-ról 160-ra, mint egy sportosabb személyautó 0-ról 100-ra.
Ilyen rövid idő alatt 0-ról 100-ra felgyorsulni is komoly teljesítménynek tekinthető, de a Renault 4,3 másodperc után már 200-zal száguld.
hvg.hu
Ki mondta, hogy koronavírus-járvány idején ne lőhetne bárki látványos Forma–1-es képeket? Lehet, csak nem a pályákon, hanem például a nappaliban.