Válaszolt a gazdaságfejlesztési miniszter arra, hogy a Ryanair vezérigazgatója többször is idiótának nevezte a hvg.hu-nak adott interjúban.
Egy kormány nem szólhat bele abba, hogyan szabja meg árait egy légitársaság, amiatt legfeljebb az utasok panaszkodhatnak - mondta el a hvg.hu-nak adott interjúban Michael O'Leary, Európa legnagyobb fapados légitársaságának a vezérigazgatója. A Magyarországon is piacvezető ír cég vezetője szerint az álszent érv, hogy a magyar családoknak segít a kormány a veszteséges ágazatra kivetett extraprofitadóval.
Hogyan segíti a magyar családokat a légi utazás megemelt adója – tette fel a kérdést cseppet sem visszafogott közleményében a világ legnagyobb fapados légitársasága, amelynek vezérigazgatója nemcsak az adót hülyézte le, de annak kitalálójáról azt gondolja: elfelejtette, amit közgazdaságból tanult.
Kevesebb légi járat, infláció és adóemelés – mindez odavezethet, hogy jövőre drámai mértékben nőnek az árak – nyilatkozta a Sunday Timesnak Michael O'Leary.
A Ryanair vezérigazgatója szerint egyszerűen nem tud profitot termelni a Ryanair, ha üresen hagyják a középső ülést, ráadásul úgy gondolja, ennek egészségügyileg sincs értelme.
„A Ryanair átverte a részvényeseket és kizsákmányolta a dolgozókat”- ezzel vádolja az európai légitársaságot az alabamai nyugdíjalap és a birminghami tűzoltók és rendőrök nyugdíjalapja New Yorkban.
Ha jövőre meghosszabbítják Michael O'Leary szerződését, akkor sem töltené ki az öt évet a Ryanair élén. Azt is elmondta: újabb bázisokat zárhatnak be, ha tovább drágul az olaj.
Idén többször bizonyosodott már be: nem fenntartható az ír fapados működési modellje.
Michael O’Leary korábban még támadta a pilótáit, most beindította a kármentést.
Az Európai Bíróság most az ír fapados légitársaság vitatható gyakorlatát kaszálta el.
Az ír fapados légitársaság vezetője szerint megduplázhatja pár éven belül részesedését a Lufthansa fellegvárában.
Ezzel magyarázható ugyanis, hogy nyolc százalékkal esett a Ryanair adózott eredménye az üzleti év harmadik negyedévében a 2015-ös évhez viszonyítva.
A számok nem azt mutatják, hogy 5-10 éven belül ingyen repülhetünk. Sajnos nagyon nem, hiába pendítette meg a tervet a Ryanair vezére.
A gondolat elégfuturisztikusnak tűnik, de egykor maga a fapados légitársaságok ötlete is annak tűnt.
Michael O’Leary megint emlékezeteset dobott.
Kétharmaddal nőtt a fapados légitársaság profitja, miután úgy döntöttek, befejezik a tahóságot. Igaz, a kedvesség az utasoknak pénzbe kerül.
Michael O'Leary, a Ryanair vezérigazgatója csütörtöki dublini bejelentése szerint Ciprusra utazik, hogy tárgyalásokat folytasson az évek óta veszteséges Cyprus Airways megvásárlásáról.
Igencsak érdekesen sült el a Ryanair fapados légitársaság vezérének, Michael O'Learynek élő Twitteres kérdezz-felelekje. O'Leary nem volt tisztában a miniblog alapvető szabályaival, ráadásul szexista kijelentéseket tett, egy csomó kínos kérdést pedig megválaszolatlanul hagyott.
A Ryanair vezérigazgatója szerint teljesen felesleges biztonsági övek használatát előírni a repülőgépeken, mert azok egy esetleges légi szerencsétlenségnél úgysem védenének meg az utasokat. Michael O’ Leary arra hivatkozik, hogy a metróban és a vonatokon sincs ilyen tartozék. A Ryanair szakemberei biztonsági övek helyett inkább azon törik a fejüket, hogyan lehetne olcsó állóhelyeket kialakítani az európai járataikon.
Michael O’Leary egyre hírhedtebb mocskos szájáról. Arról nem beszélve, hogy a mondatok, ahová a trágárságok becsúsznak, tartalmuknál fogva is jogi kategóriát képezhetnek. Utoljára egy kétgyerekes anyát hülyézett le.
