Bár a kormányzat hevesen tagadta, egyáltalán nem kizárt, hogy érkezhetnek atomtöltetek hordozására is alkalmas katonai repülőgépek Kecskemétre. Ugyanis 2019 óta kétoldalú védelmi megállapodás él Magyarország és az Egyesült Államok között, lapunk pedig több olyan dokumentumra is rábukkant, melyek megmutatják, hogyan fejleszthetik a kecskeméti repteret.
Kiszámíthatatlan, túlkomplikált és diszkriminatív a családtámogatás rendszere: sokszor véletlenszerűen, de tendenciózusan a tehetősebbeknek kedvez. Mindezen a legfrissebb tervek sem módosítanak.
A főpolgármester szerint a kormány nem teszi a dolgát, ehelyett járatritkítást tervez a HÉV-nél, amit elfogadhatatlannak nevezett. Egyetértett vele Vitézy Dávid is, bár ő a kormány és Lázár Jánosé mellett Tarlós és Karácsony felelősségét is felvetette. A BKK szakmai igazgatója pedig részletesen elemezte a HVG-nek, miért rossz az ötlet, és miért „csapda” az, amibe a kormányzat kényszeríteni akarja őket.
Csúcsidőben a ráckevei H6-os HÉV-en 18 százalékos, a gödöllői H8-ason 13-23 százalékos, míg a csepeli H7-es vonalon 12 százalékos férőhelycsökkenést okozna az állami fenntartó járat- és kapacitásszűkítési terve. Mióta az államé a HÉV, jobban rohad, mint előtte: a kocsik átlagéletkora már közel 50 év, újak vásárlására nincs pénz.
Máris újraírták a kormánypártok a maguk által kitalált őszi parlamenti menetrendet. Az eredeti terv szerint december 2-án lett volna az utolsó ülés, de kiderült, hogy a jövő évi költségvetést majd csak hetekkel ezután, egy rendkívüli ülésen fogadhatják el.
A vidékfejlesztési programok végrehajtásáért felelős Papp Zsolt Györgyöt menesztették a pozícióból.
A nemzetbiztonsági veszélyeztetettségre vonatkozó kérdésünkre ugyan nem kaptunk választ, de mondott helyette a kormány valami mást.
Új jogi kategóriát élesített az árvízi védekezés miatt Orbán Viktor. Az összehangolt védelmi tevékenység ugyan nem számít különleges jogrendnek, mégis széles körű felhatalmazást ad a kormánynak. Például ingó- és ingatlanvagyon ideiglenes „igénybevételére”, rendkívüli munkavégzés elrendelésére és büntetésre is.
Mindkét kezével elvehet a kormány: nemcsak a helyi iparűzési adót, a jegyzőket is elvonhatja az önkormányzatoktól. Hivatalos döntés nincs, csak hivatalos tagadás, de ettől csak jobban aggódnak a helyhatóságok. Göd és már Paks példája is mutatja, hogy az adóelvonás kivérezteti a városokat, miközben az újraelosztás politikailag vezérelt.
Az Európai Bíróság ugyan elmarasztalta Magyarországot, amiért az jó egy éven át ársapkát írt elő hét alapélelmiszer esetében, ám az osztrák Spar-hálózat egyelőre nem lélegezhet fel: jó néhány jogi csatát kell még megvívnia az Orbán-kormánnyal. Mindenesetre az ítélet irányadó.
Magyarország már régóta élvezi az olcsó orosz olaj előnyeit. Az új ukrán szankciók ezt megváltoztatják, emiatt az Orbán-kormány igencsak dühös.
„Egyik megálló sem jó annak, aki rossz vonatra szállt” – idézte Bernard Malamud amerikai írót Matolcsy György a közgazdász-vándorgyűlés nyitóelőadásában. Az ok: 2021-ben teljes gazdaságpolitikai úttévesztés történt, emiatt a 2030-ra megjelölt célokat egy évtizeddel el kell halasztani.
A félbemaradt gigaberuházás mindkét résztvevője, a főváros és az állam is egy oldalon áll ezúttal – de csak abban, hogy egyiknek sincs igazán pénze a Biodóm befejezésére.
Most 2025. március 7-éig lesz érvényes.
A teljesen titkos kormányhatározatokon kívül majdnem 150 olyan döntés is született az év első 6 hónapjában, amelyet akár 20 évig sem ismerhetünk meg.
A főpolgármester kijelentette, hogy a 12 év múlva esedékes olimpiarendezéssel kapcsolatban ő elsősorban városfejlesztési és nem sportberuházásokban gondolkodik.
Kevesebb határvadász próbálja jelenleg visszaszorítani az illegális migránsokat, mint ahány embercsempészt szélnek eresztett a kormány a börtönökből. A határvadászok fizetése alacsony, a kevés jelentkező fele pedig eleve alkalmatlan.
A havi 5 millió fölött kereső miniszterek 27 százalékos emelést kaptak. A kormányfő amúgy 14 százalékkal emelte a kabinet tagjainak fizetését.
Április 19-én egy összegben le is hívták az egymilliárd eurós hitelt, amit infrastrukturális beruházásokra szánnak, és 3 év alatt kell visszafizetni.
A késlekedés okai közt lehet az is, hogy még nem látszik, milyen irányt vesz Orbán Viktor szövetségesének, Donald Trumpnak a kampánya.
