Egy francia és egy egyesült arab emírségekbeli cég fogott össze, és kifejlesztettek egy egészen parányi, rizsszem méretű szilárdtest akkumulátort. A parányi energiaadót a következő generációs intelligens kontaktlencsék tápellátására tervezték, választ adva a méretbeli és biztonsági kihívásokra.
Konnektor híján elég nagy gond, ha lemerül az okostelefon. Ilyenkor jön jól egy külső akkumulátor, amennyiben korábban már gondoskodtunk a feltöltéséről. De mi van, ha erről megfeledkeztünk? Semmi probléma, legalábbis az alábbi vésztöltő esetében.
Az SK On bejelentése szerint áttörést ért el a szilíciumanódos szilárdtest-akkumulátorok egyik technológiai kihívásának megoldásában. A dél-koreai vállalat úgy véli, a mostani fejlesztés érdemben elősegítheti a technológia ipari alkalmazását.
A Karma Kaveya közel 1200 lóerős csúcsváltozata kevesebb, mint 3 másodperc alatt tudja le a 0–100-as gyorsulást.
Bemutatták a világ első sorozatgyártásra kész igazi szilárdtest-akkumulátorát.
A Kínában gyártott MG4 Anxin Edition vonultatja fel az iparág első sorozatgyártott félig szilárdtest-akkumulátorát.
Annyira emberszerűen mozgott egy bemutatón az Xpeng nevű kínai járműgyártó vállalat Iron nevű robotja, hogy a nézők meg voltak győződve arról, hogy itt valami csalás van, és egy ember irányítja belülről a robotot. Vágásos bizonyítékot kellett bemutatnia a gyártónak, hogy elhitesse, tényleg nem átverésről van szó.
Egyelőre arról sincs iparági definíció, mi nevezhető annak.
Egy kínai mércével is olcsó típusnál rukkolnak ki vele.
Tudják még emelni a tétet az akkumulátortechnológiában.
Elvileg már hétköznapi forgalomban tesztelik.
Koreai lapinformációk szerint a Samsung azon dolgozik, hogy a fülhallgatóba, az okosórába és az okosgyűrűbe is beépítse a szilárdtest-akkumulátort.
A Mercedes már közúton teszteli első szilárdtest-akkumulátoros elektromos autóját.
Már nem kell sokat várnunk a kínai gyártó első szilárdtest-akkumulátorára.
Dél-koreai kutatók olyan szilárdtest-akkumulátort fejlesztettek, amely képes eloltani magát, ha véletlenül tűz ütne ki. Nem mellesleg: 1000 feltöltés és lemerítés után majdnem 20 százalékkal nagyobb marad a kapacitása, mint a mostani akkumulátoroké.
Két év múlva már forgalmaznák.
A Chery szerint már nem kell sokat várnunk az első igazán komoly hatótávú tisztán elektromos kocsikra.
Mindenki olyan akkumulátorról álmodik, amelyik nagyon sokáig bírja, és emellett még biztonságos is. A Samsung újdonsága ezt az álmot hivatott beteljesíteni, először a viselhető eszközöknél.
A tervek arról szólnak, hogy két év múlva már utcai autókban is megjelenjen a technológia.
A Samsung 2027-ben kezdené meg a saját fejlesztésű szilárdtest-akkumulátora tömeggyártását, melyek első körben a szuperprémium elektromos autókba kerülhetnek bele.
