Reagált a MÁV arra, hogy miért nem engedtek fel több kerékpárost is vonatokra az érvényes jegyük ellenére. Ám időközben rengeteg hasonló történetet leírtak a cikket olvasó bringások.
Magunk gyártanánk új kisföldalatti-, fogaskerekű- és HÉV-szerelvényeket, mellékvonali vasúti és intercity kocsikat és legalább 3000 hazai buszt 2019-ig az elfogadott kormányprogramok szerint. Megnéztük, hogy mégis hol, hogyan és miből.
Akár 120 percet is késhetnek a váci vonatok, Fótra pedig egyáltalán nem járnak most.
Alig van érv, amiért megérné Magyarországnak a Belgrád–Budapest-szupervasút megépítése, Kínának viszont több okból is elemi érdeke. A megtérülés hiányában Brüsszel sem adott rá pénzt, így maradt a súlyos kínai hitel.
Sok mindenre kell figyelni, ha az ember vonaton utazik, a pályaudvaron mindenre gondoltak, mire kell figyelmeztetni az utasokat.
A felkelő nap országa alaposan rávert az eddigi listavezetőre az elképesztő luxust kínáló vasúti utazással.
Felújítás végeznek szombattól hétfőig a Keleti pályaudvaron és a Kőbánya-felsőig tartó szakaszon. Sok vonat nem a megszokott állomásról indul és nem a megszokott pályaudvarra érkezik majd.
Akadozik az áramszolgáltatás Bács-Kiskun megyében, több szakaszon a vonatok sem járnak, buszok viszik az utasokat.
Karbantartás miatt néhány pécsi vonat a Keleti helyett a Déliből indul majd, némelyik vonatnál pedig Érden át kell majd szállni pótlóbuszra.
A román vasutasok előre be nem jelentett sztrájkja miatt leállt a közlekedés a magyar határállomásoknál is. Egyes átkelőkön délelőtt aztán megindult a forgalom.
Nem kellett tolongani, ha valaki szeretett volna felférni a felcsúti kisvasútra. Hosszú titkolózás után kiadták az adatokat, így kiderült, hányan váltottak jegyet.
Tíz évvel ezelőtt ezen a napon, 2007. március 3-án 14 vasúti mellékvonalon megszűnt a személyszállítás. Ötöt közülük újranyitott az Orbán-kormány 2010-ben, a többi azonban ígérete ellenére zárva maradt.
