Kiberbiztonság: Meddig kell elkészülnie a kötelező auditnak?
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
A felkelő nap országa alaposan rávert az eddigi listavezetőre az elképesztő luxust kínáló vasúti utazással.
Vörös szőnyeg, csokornyakkendős „maitre d’hotel”, vagyis szállodai hoppmester, élő zene – nem hangszóróból csikorgó ócska felvétel – és egyenruhás, mosolygós személyzet várja a Shiki-Shima japán szupervonat utasát a hagyományos pályaudvarokra alig emlékezető, elegáns fogadószalonban. Pedig tényleg pályaudvarról van szó. Csakhogy az utas egymillió ötvenezer jent, vagyis kb. 8500 eurót fizetett a négy napon, három éjszakán át tartó luxusutazásért. Ez a világ legdrágább vonatjegye, a rekordot eddig, 2100 dollárral a Golden Eagle Trans-Siberian Express tartotta, legalábbis a Le Figaro tokiói beszámolója szerint.
A luxusvonat konyháját természetesen egy Michelin-csillagos séf irányítja. A szerelvény 34 utast fogad, 17 lakosztályban. Ezekben nem lehajtható fekhely, hanem kényelmes ágy, hagyományos japán bútorok, kézműves szőnyegek találhatók. És nem csak a pihenés garantált, hanem a társadalmi élet is, hiszen minden lakosztályhoz egy szalon is tartozik. De az igazi attrakció a szerelvény elején és végén a két üvegfalú panorámavagon. Innen csodálhatják, koktéljukat kortyolgatva az utasok a festői japán tájat. A vonat Tokióból indulva Hokkaidó északi részéig csücskéig megy, majd onnan vissza a fővárosba. Tehát egyértelműen luxusturizmusról van szó. És a kereskedelmi vállalkozás a jelek szerint bejött.
Jövő márciusig minden hely foglalt a JR East Shiki-Shima járatára. Ezt a luxusvonatot egyébként Ken Okuyama álmodta meg, aki a japán szuperexpressz, a Shinkansen tervezője. Japánban 30 éve privatizálták a vasúti társaságokat, azóta gyilkos konkurenciaharc zajlik. A JR East pár napja elindított Tokió–Hokkaido-luxusjárata is a küzdelem része. Korábban a Kyushu Railway létrehozta a legendás Orient Express japán mását, a Seven Start. A harmadik nagy társaság, a JR West sem akar lemaradni, hamarosan indítanak ők is egy luxusvonatot, Twilight Express Mizakaza néven. Persze a japán vasutak hétköznapjai nem a szállodaként üzemelő vonatokról, hanem a napi ingázók igényeit kiszolgáló járatokról szólnak. És e tekintetben Japán világelső, már ami a pontosságot illeti. A járatok 98 százaléka másodpercre pontosan tartja a menetrendet. A Le Figaro megemlíti, hogy a TGV, a francia szuperexpressz pontossági mutatója csak 80 százalékos.
A kiberbiztonsági követelmények teljesítése érdekében további fél év felkészülési időt kaptak az érintett szervezetek.
Összefoglaló az aktív pályázatok legfontosabb feltételeiről: kik pályázhatnak, mekkora összeget lehet igényelni, mire fordítható az elnyert támogatás.
A forint árfolyamingadozása feladja a leckét – különösen, ha importhányadot tartalmazó beruházást kell finanszírozni.
Főszabály szerint a munkabért forintban kell fizetni. Vannak azonban kivételek, amely esetekben ettől el lehet térni.
A meccs végén a Ludogorecnek volt még egy nagy helyzete, de nem született belőle találat.
Kezd kifulladni az orosz hadigazdaság modellje, de látványos összeomlás nem várható.
Matolcsy György volt MNB-elnök még a távozása után öt hónappal is tud meglepetést okozni.
Miért érthető, hogy pont a zebrák zavarják annyira az embereket?
Első dalában a szabadságról és a nyugati jólétről énekel és rappel.