Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
A Ford fő versenytársai, a General Motors és a Chrysler számára decemberben 17,4 milliárd dollár állami kölcsönt hagyott jóvá az előző amerikai kormányzat. A Ford is kérte 9 milliárd dollárnyi hitellehetőség készenlétben tartását a kormánytól. Erre a kérésre Washingtonban még nem válaszoltak hivatalos formában, de a Ford nem is kért eddig konkrét kölcsönt. A Ford vezérigazgatója, Alan Mulally azzal indokolta cége szerinte jó állapotát, hogy már 2006-ban több mint 23 milliárd dollár kölcsönt szereztek a piacon, a cég vagyona nagyrészének fedezetével.
Mulally azt is elmondta, hogy az amerikai autóipar eladásai januárban is rosszul alakultak. Számokat nem említette, csak azt mondta, hogy hasonló volt a helyzet a decemberihez, amikor az eladások 36 százalékkal elmaradtak az egy évvel korábbitól: éves mennyiségre extrapolálva 10,3 millió autóra csökkentek. Reményét fejezte ki, hogy az új Obama-kormányzat gazdaságélénkítő intézkedései az amerikai autópiacot is föllendítik a második félévtől, és egész évben 12-12,5 millió új autót vásárolnak majd az amerikaiak. Elemzők 10,1-12,5 millió között jósolják az amerikai autópiacot erre az évre. Szakértők emlékeztetnek: az amerikai autóipar azért került a külföldi konkurenciánál is nagyobb bajba, mert a viszonylag olcsó benzin idején, az 1990-es évektől visszatért az Egyesült Államokban hagyományos, nagyfogyasztású és drága járművek gyártásához, de városi terepjáróik piacot veszítenek azóta, hogy a benzin megdrágult, és főleg a gazdasági válság kezdete óta.
