Pályázati pénzosztás a parlamenti választások előtt – hol tartunk most, és mire érdemes készülni?
Az idén hatalmas, 774 milliárd forintos keretösszeg keresi a helyét a GINOP Plusz programban.
A MÁV november 5-én közölte, hogy megalakult a Kínai–Magyar Vasúti Nonprofit Zrt. A vegyesvállalatot a magyar vasúttársaság és a kijelölt kínai társaságok, a China Railway International Corporation és a China Railway International alapították 85 százalékos kínai és 15 százalékos magyar részvételi aránnyal.
A Budapest–Belgrád-vasútvonal magyarországi szakaszának fejlesztéséről, kivitelezéséről és finanszírozásáról a magyar és a kínai kormány 2015. november 24-én, Szucsouban kötött egyezményt. A projekt célja a Budapest és Belgrád közötti 350 kilométeres szakaszon emelt szintű vasúti összeköttetés biztosítása.
A fejlesztésre kijelölt magyar szakasz a Budapest–Kelebia-vasútvonal, 166 kilométer hosszban.
A közös vállalat feladata tenderek előkészítése, lefolytatása, a tervező és kivitelező kiválasztására, a szerződések megkötése, valamint a megvalósításnál a projektmenedzsment és monitoring ellátása. A vegyesvállalat nem végezhet kivitelezést, a tervező és fővállalkozó munkáját koordinálja majd, a független mérnök és európai uniós tanúsító szervezetek mellett – tájékoztatott a MÁV.
