Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Mindössze három napot adott az Innovációs és Technológiai Minisztérium és a MÁV-Start a munkába járó vidéki embereknek arra, hogy teljesen újratervezzék napirendjüket: az e hét szombattól érvényes menetrendeket ugyanis csak ma délután sikerült közzétenniük.
Az eddigi hírek arról szóltak, hogy 34 vasútvonalon készülnek a szolgáltatási színvonal drasztikus csökkentésére, most derült ki, melyik vonalon mennyivel lesz hosszabb a pótlóbuszok menetideje, illetve melyik csatlakozások nem teljesülnek.
Az ügyben a Közlekedő Tömeg közleményt küldött szerkesztőségünknek, kiemelik, hogy
- számos csomópontban nem érik el a csatlakozó vonatot a pótlóbusszal érkezők, ezért legalább egy órával többet kell az utazásra szánniuk (pl. Szeghalom–Püspökladány–Debrecen)
- Nagyatádról az egyetlen vonat 22:30-kor fog indulni,
- Abaújszántóról Hidasnémeti felé az egyetlen vonat reggel 5:02-kor fog indulni,
- Zalaegerszeg–Őriszentpéter között a személyvonatok helyett csak pótlóbuszok közlekednek, a menetidő 42-ről 70 percre nő,
- a Villány–Mohács vonalon a pótlóbuszok menetideje a vonatokhoz képest több mint kétszeres lesz: 25 helyett 62 perc,
- a Dunaújváros–Simontornya vonalon 43 perccel lesznek lassabbak a buszok,
- Kál-Kápolnáról 130 perc alatt érnek a pótlóbuszok Kisújszállásra a vonat 97 percével szemben,
- Gyöngyös–Vámosgyörk között másfélszeresére nő az utazási idő,
- Debrecenből Tiszalök felé felváltva indulnak majd vonatok és buszok, utóbbiak 20 perccel lassabbak lesznek,
- a Pécs–Nagykanizsa–Szombathely vonalon egyetlen közvetlen vonat sem marad, akár háromszor is át kell szállniuk a végigutazóknak,
- 12 vasútvonalon mindössze napi egy vonat marad irányonként, pótlóbuszok nem közlekednek, a vasúti bérleteket a helyközi buszokon nem fogadják el.
A Közlekedő Tömeg Egyesület szerint elfogadhatatlan, hogy az ITM és a MÁV-Start az utolsó pillanatig azt ígéri, “az utasok kiszolgálását az autóbuszok a korábbival megegyező vagy jobb színvonalon biztosítják”, majd a vasúttársaság saját üzletszabályzatát és a vonatkozó kormányrendeletet is megszegve mindössze három nappal a változás előtt adja a több ezer érintett tudtára, hogy mostantól gyakorlatilag nem számíthatnak a közösségi közlekedésre, a közszolgáltatást biztosító szervezetek cserben hagyták őket.
Az Egyesület kéri Palkovics László innovációs és technológiai minisztert, hogy azonnal intézkedjen a járatritkítás visszavonásáról, és mentse fel tisztségéből Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkárt.
A június 6-tól érvényes menetrendek itt érhetők el: https://www.mavcsoport.hu/mav-start/belfoldi-utazas/ideiglenes-jarvanyugyi-menetrendek-regionalis-vasutvonalakon
