Wintermantel Zsolt, a Fidesz frakcióvezető-helyettese felvetésére Aba Botond, a BKV vezérigazgatója elmondta, hogy már hetekkel korábban egyeztettek az amerikai és a magyar biztonsági szolgálatokkal ez ügyben. Hozzátette, hogy a biztonságiak eredetileg olyan megoldást szorgalmaztak, amely sokkal nagyobb zavart keltett volna. Ennek a megoldásnak a részleteiről azonban nem nyilatkozott a cégvezető.

Azt azonban hangsúlyozta, hogy az utasokat nem érte kár a villamoskordon miatt, mivel a kérdéses időszakban olyan villamosok maradtak a Kossuth téren, amelyeket a csúcsidőszak után garázsba küldtek volna. Megjegyezte azt is, hogy "a figyelem addig elment, hogy az FM-ben (Földművelésügyi és Vidékfejlesztési Minisztérium) kaptak tartózkodási helyet" a járművezetők. 

Ugyancsak Wintermantel Zsolt kérdésére a vezérigazgató beszámolt arról is, hogy az elmúlt másfél hónap során 12 forgalomleállással, menetkimaradással járó zavar volt a nagykörúti új felsővezetékek rendszeréhez köthetően. Többletköltséget ez a cég számára nem jelentett, mivel a zavarok elhárítására a forgalomban lévő járműveiket csoportosították át. 

Wintermantel Zsolt a sajtóban megjelent azon hírek valóságtartalmát is firtatta, hogy az állam "ki akar szállni" a 4-es metró finanszírozásból. Aba Botond közölte, hogy a BKV-t ez ügyben sem az állam, sem a fővárosi önkormányzat képviselői nem keresték meg. 

Somlyódy Csaba (MSZP) bizottsági elnök ezt követően megállapította, hogy eszerint érvényes a jelenlegi metrófinanszírozási szerződés. 

A kormánypárti többség és a velük szavazó MDF-es bizottsági tag szavazatával különösebb vita nélkül elfogadta a testület a BKV múlt évi konszolidált mérlegbeszámolóját. 

A cég vezetői egyebek között elmondták, hogy a 60 milliárd forintos hitelfelvételi célt csak a költségek megtakarításával tudták teljesítni. Jórészt a karbantartási kiadásokon spóroltak - jegyezték meg. A cég konszolidált mérlege 22,5 milliárd forintos hiányt tartalmazott tavaly.