Nem fogadott be több átutalást az orosz Gazprombank a német állam felügyelete alá vett Gazprom Germania egyik leányvállalatától. Tovább mélyül az európai orosz földgázimport rubelalapú elszámolása körüli konfliktus.
Moszkva hiába rekvirált több száz nyugati repülőgépet, alkatrészek híján egy idő után nem fogják tudni üzemeltetni őket. Az orosz légtér elkerülése több órás kerülőkre kényszeríti Ázsia irányában az európai és az észak-amerikai személy- és teherszállító gépeket. Amitől a globális ellátási láncok még nehezebben működnek.
A kormány szerint jó dolog, de miután két hónapnál nem látnak messzebbre, csak július 1-ig hosszabbították meg az árkorlátozásokat. A kereskedők kompenzációját nem bővítik ki, szerintük a kiskutasoknak elég lesz az eddigi támogatás, az élelmiszerláncok pedig megoldják maguk.
A magyar állami médiáig jutott a hír, hogy egy bécsi diszkontáruházban üresek voltak a polcok, aztán meglett a válasz, szó sincs arról, hogy az infláció miatt pánikvásárlásba kezdtek volna az osztrákok.
A Mol elnök-vezérigazgatója úgy látja, 2-4 évre lenne szükség, hogy finomítói kapacitásuk teljes egészében alkalmas legyen nem orosz olaj feldolgozására, így ha egyik pillanatról a másikra megszűnne az olajutánpótlás, az komoly megrázkódtatás lenne.
Déri Tibor a Facebookon arról írt: tárgyalásokat kezdeményezne az illetékes minisztérium, a munkaügyi központ, a Tungsram Group és a cégnél működő szakszervezetek között a munkahelyüket elveszítők sorsáról.
A társaság így próbálja feledtetni a múlt heti szolgáltatáskiesést, ami sokaknak okozott kellemetlenséget.
Úgy tűnik, bármilyen sokat is árt az orosz–ukrán háború a magyar gazdaságnak, a cégek dolgozói létszámmal kapcsolatos terveit nem befolyásolja.
Több mint 1 milliárdos árbevétel-potenciállal számol a fuvarozási nagyvállalat
December 24-én kellett volna elvinnie az egyiptomi légitársaságnak Budapestről Kairóba 108 embert, de meghibásodott a repülőgép, és csak egy nappal később tudták pótolni a járatot.
A gyanú szerint a motorokba beépített eszközzel hamisították meg a kibocsátási értékeket.
A jelenlegi állami kompenzáció duplájára van szükség a Független Benzinkutasok szerint, hogy a két hónappal meghosszabbított árkorlátozások mellett ne kezdjenek százával bezárni a kutak.
A gyárak nem zárnak be, csak átszervezik a kapacitást, energiatakarékos és LED-es világítás kerül a középpontba.
Vámos Györgynek arra is volt tippje, miért csak két hónapra hosszabbított a kormány.
A nagy kapacitású, zöld hidrogént gyártó berendezéssel újabb lépést tesz a vállalat az energiafüggetlenség és a karbonlábnyom-csökkentés felé.
Költségvetési csalással, pénzmosással, hamis okirat felhasználásával gyanúsítják a Közösségi Misszió szociális intézményének munkatársait.
A Vlagyimir Putyin által követelt feltételeknek megfelelően már tíz európai vállalat nyitott számlát a Gazprombanknál.
Az Alitalia egykor Olaszország büszkesége volt, és korszerűségének szimbóluma, majd pénzügyi rémálommá vált. A kormány átvette a légiközlekedési vállalatot, és ITA néven átszervezte. Olyannyira sikeresen, hogy a privatizációval komoly pénzhez juthat.
A május 1-jén hatályát vesztő intézkedéssel elégedett a kormány, és az inflációs adatokat látva nagy lehet a kísértés, hogy fenntartsák. A hatósági árak kivezetése azonban, amit Orbán Viktor miniszterelnök február elején még jó ötletnek tartott, az érintett termékeknél, úgy tűnik, gyors dráguláshoz vezet majd. A döntésnél ezt is mérlegelniük kell, és elvileg azt is, hogy miként látják ezt a piaci szereplők, igaz, őket nem kérdezték.
A gyógyszerekkel szemben minőségi hiba lehetősége vetődött fel.
