Toyota Prius teszt: az éhezőművész
A legújabb Prius megosztó formával, a korábbiaknál jobb minőséggel, meg persze kiváló hibrid meghajtással áll rajtvonalhoz.
A legújabb Prius megosztó formával, a korábbiaknál jobb minőséggel, meg persze kiváló hibrid meghajtással áll rajtvonalhoz.
Revolúciót csak nyomokban tartalmaz az Apple evolúcióra kihegyezett új okostelefonja, amely nagyon könnyen összetéveszthető elődjével, de csak az első gombnyomásig.
Nagyon egyedi dizájnt vitt mindig is a japán Infinti márka, amiért mindenképpen elismerés jár nekik. Már csak a modellek neveivel kéne valamit kezdeni, hogy azok is megjegyezhetőek legyenek. A fődizájnerükkel beszélgettünk még a Páriszi Autószalonon.
Elképesztő, hogy néhány évtizeddel ezelőtt milyen bukósisakokat használtak a versenyzők - mutatjuk, mire gondolunk.
Az egyik legnagyobb fotós kiállításként jegyzett Photokina rendkívül beszédes: tetten érhető rajta, hogy ez a piac még nem heverte ki a válságot, és egyelőre a mobilfotózás kihívására sincs igazi válasza.
A nagy autószalonok érdekesebb rétegeit jelentik a nagyobb pavilonok mellett, a kicsikben kiállított tematikus gyűjtemények. A mostani Párizsi Autószalonon egy csomó, híres filmes autót tereltek egybe. A franciák persze, leginkább franciákat.
Kipróbáltuk, hogy mit tud a gyakorlatban a fényképezőgépek netovábbjaként hirdetett Canon-masina, amellyel másodpercenként 14 darab 20 megapixeles képet is rögzíthetünk.
És kenik vágják a műszaki paramétereket.
Jövőre jelentősen áttervezett a autókkal indulhat a rali-világbajnokság. Egy régi nagy győztes márka, a Toyota pedig visszatér.
A rendkívül hatékony új erőforrást két évtizedig fejlesztették és hamarosan rengeteg autóban elérhető lesz – tárt karokkal, pontosabban tárt motorháztetőkkel várjuk.
Beindult az idei Párizsi Autószalon. Az ilyen motor show-k egyik legérdekesebb gyűjteménye mindig a koncepcióautóké. A vadabbnál vadabb ötletekből általában alig marad valami a szériagyártású autókra, de legalább a márkák dizájncsapatai kitombolhatják magukat a sok kötöttség után.
320 km/h végsebesség, 3,5 másodperces 0-100, 450 literes csomagtartó - ideális családi autó. Ez a Ferrari GTC4 Lusso T.
A maranellóiak tető nélküli szupersportkocsija 963 lóerős teljesítményre képes, melynek révén 3 másodperc alatt gyorsul álló helyből százas tempóra, a végsebessége pedig meghaladja a 350 kilométer/órát.
A Párizsi Autószalonon járva kívül-belül meglestük a japán prémiumgyártó legújabb fejlesztését.
A Párizsi Autószalon futottunk össze vele - gyorsan kikérdeztük.
A vezetékes kapcsolódás továbbra sem halott, és akár a wifivel is remekül együtt tud élni. Kipróbáltuk, hogy milyen az, amikor az otthoni elektromos hálózaton keresztül internetezünk.
A 2016-os "kis" Porsche már olyan jól gyorsul, mint egy 10 éves "nagy" Turbo S, ezenkívül az új modell fékeit és egyéb képességeit is alaposan próbára tettük a kanyargós német hegyi utakon.
A vezetékes hálózati kapcsolódásnak még mindig van értelme, wifi helyett vagy akár mellette is. Megnéztük, milyen, ha a konnektorból jön a net.
A Sony a kölni Photokina szakkiállítás nulladik napján mutatta be új fényképezőgépét, ami nem csak nagy felbontású, hanem nagyon gyors is.
Egy bármikor könnyen zsebre vágható high-tech tollal nem csak két dimenzióban, hanem akár 3D-ben is alkothatunk. Varázsceruza a javából.