„Nem akarhatnak több ezer békés polgárt erővel szétkergetni” – politikai elemzők a betiltott Pride-ról
Mi lenne, ha a kormány csöndben kiszállna a csatából vagy épp ellenkezőleg, még jobban beleállna?
Megszavazta az ENSZ Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet (ICAO) kormányzótanácsa, hogy vizsgálat induljon a Ryanair minszki leszállásra kényszerített járata ügyében. Ezt számos ország követelte már.
Eamon Ryan ír közlekedési miniszter jelentette be, hogy az ICAO-nak június 25-éig ideiglenes jelentést kell készítenie. Ebben feltárják, hogy tényszerűen mi történt, és hogy a fehérorosz hatóságok milyen nemzetközi szabályokat sértettek meg.
Az ICAO büntetni nem tudja a tagországokat, legfeljebb felfüggeszteni azok szavazati jogát. A szervezetnek 192 ország a tagja, és a kormányzótanácsban forgó rendszerben 36 ország képviselteti magát.
Oroszország és Kína nem támogatta a vizsgálat megindítását.
Oroszország szerint azért nem kellene vizsgálani a belarusz állami gépeltérítést, mert szállítottak már le utasszállítót máskor, máshol és másért. Példaként hozták fel, hogy Egyesült Államok követelésére 2013-ban Ausztriában leszállásra kényszerítettek egy repülőgépet, amelyen Washington gyanúja szerint a titkos amerikai dokumentumokat kiszivárogtató és emiatt körözött Edward Snowden utazott. Kína szerint várni kellett volna a vizsgálat elindításával.
A vitában Fehéroroszország képviselője is beszélt, azt állította, hogy a Ryanair-gépet nem kényszerítették minszki leszállásra, a pilóta dönthetett volna úgy is, hogy az eredeti célállomáson, Vilniusban száll le.
Az egész EU-ban veszélyben lehetnek a fehérorosz ellenzékiek
A Ryanair-gép eltérítését megszervező belarusz titkosszolgálatot, a KGB-t sokan az orosz titkosszolgálat, az FSZB egyik ágának tekintik: ugyanazt a kommunikációs rendszert, közös adatbázisokat használnak. Noha a világ most megdöbbent a belarusz titkosszolgálat akcióján, bizonyítékok vannak arra, hogy Aljakszandr Lukasenka korábban merényleteket akart végrehajtani ellenzékiek ellen, mégpedig az Európai Unión belül.
