Szexi, és a profitot is növeli, de hogyan kapcsolódhat egy kisebb cég ehhez a trendhez?
Ötlépcsős útiterv a fenntarthatósági célkitűzések az üzleti stratégiába építéséhez.
Az ügy abból robbant ki, hogy a Magyar Hang három másik független magyar lappal (Magyar Naranccsal, az Élet és Irodalommal és a Jelennel) együtt itthon be akarja perelni, az Európai Bizottságnál pedig be akarja panaszolni a magyar államot, amiért kizárólag a kormánypárti médiumokban hirdet, ezzel torzítva a piaci versenyt és korlátozva a médiaszabadságot.
A perre készülve Lukács Csaba, a Magyar Hang lapigazgatója több újságíróval együtt adatbázisban összesítette az összes magyar hetilap 2020-as hirdetéseit, így bukott ki, hogy a svájci Stadler Rail cég is feltűnően sokat hirdetett, kizárólag kormányközei lapokban.
A Szabad Földben, a Figyelőben és a Mandinerben összesen 39 negyed- és féloldalas reklám jelent meg egy év alatt, amely a svájci cég vonatait mutatta be, miközben független vagy kormánykritikusnak számító médiumokban egyetlen Stadler-hirdetést sem találtak Lukácsék.
Ezeket a számokat maga a cég is elismerte, ugyanakkor hangsúlyozták, hogy a Stadler 18 éve működik Magyarországon, és ez idő alatt „minden médiatípussal együttműködött, tekintet nélkül azok politikai irányultságára vagy ideológiájára".
A magyarul a Magyar Hangon olvasható cikk megjegyzi azt is, hogy a Stadler számára Magyarország a legfontosabb piac Kelet-Európában. Peter Spuhler vezérigazgató vezetésével a svájci vonatgyártó közel két évtizeden át folyamatosan bővítette jelenlétét.
Jelenleg nagyjából 800 ember dolgozik a Stadlernél Budapesten, a szolnoki gyárban és a pusztaszabolcsi javítóműhelyben.
A Stadler 40 Kiss emeletes szerelvény építésére kapott megbízást a magyar államvasutaktól, a MÁV-tól. Ezen kívül úgynevezett Tram-Train vonatokat is szállítanak.
