Múlt héten érkezett meg Debrecenbe a spanyolországi Zaragozából az első új villamos, amelyet a CAF gyártott. A járművet tréleren, közúton hozták Magyarországra, két darabban. Néhányan már láthatták a villamost, amikor leszedték a trélerekről, és a két részt egymáshoz illesztették, de hivatalosan csütörtökön mutatták be.

Kósa Lajos a CAF zaragozai gyárában vezette először a villamost, és csütörtökön is ezt tette: egy száz méteres szakaszon oda-vissza villamosoztatta a megjelent városi politikusokat és a sajtó képviselőit, felügyelet mellett, 3 kilométer/órával. A cikkben hozzáteszik, hogy a villamosvezető bármikor megnyomhatta volna a vészgombot, de erre nem volt szükség.

Egyelőre csak a DKV egyik oktatója és kollégája tudja vezetni a villamost, őket a zaragozai gyárban képezték ki. Az itthoni kollégáikat folyamatosan készítik fel a feladatra, 30-30 villamosvezetőt taníthatnak meg az új villamos irányítására. Eddig tizenkét másik járművezető vett részt az elméleti képzésen, az ő gyakorlati oktatásuk akkor kezdődik, amikor a villamos próbafutása elindul.

A típusengedélyt október végéig kell megszerezni, addigra már valószínűleg harmincan tudják majd vezetni az új járművet. A DKV-nak most negyven villamosvezetője van, de a létszámot hatvanra kell növelniük: ezt új villamosvezetők felvételével, illetve a buszvezetők átképzésével oldják meg.

Az új CAF-villamos 32 és fél méter hosszú, hat ajtós, az ülőhelyek száma 48, az állóhelyeké 174. A jármű teljesen alacsonypadlós és légkondicionált. A Debrecenben most futó KCSV villamosokénál modernebb a jegykezelő- és az utastájékoztató rendszere.

Itthon nem Kósa Lajos volt az első polgármester, aki felcsapott villamosvezetőnek. Szegeden a 3-as és a 4-es villamos új tarjáni végállomásának avatásán Botka László vezette az első villamost az ott kiépített új hurokvágányon. Én jobban féltem, mint önök! – a delmagyar.hu szerint ezt mondta utasainak a politikus, amikor kilépett a vezetőfülkéből.