Hírcsatornák
Kinyomtatom
Elküldöm
Hozzászólások (#26)
Mindegy kint milyen meleg van, bent a vasműben a lassan folyó vas mellett az ember átértékeli a hőségről kialakult képét. A kohászok viccelődve közlik, hogy vigyázzak, meggyullad a gyufa a zsebemben, de eszemben sincs közelebb menti az olvasztókhoz. Nem csak a 80 fokosnak mondott, de sokkal többnek érződő hőhullám fog vissza, a gigászi meretű tégelyekből folyó izzó vas csak távolról szép, közelről még védőruhában is igen veszélyes. Fotóriportunk a Dunaferr ISD nagyolvasztó- és acélműjéből.
|
|
A megromlott jugoszláv kapcsolatok miatt mégsem Mohácson, hanem az akkori Sztálinvárosban épült fel a vas és acél országának ékköve, a Sztálin Vasmű. A létesítményt 1956 után nevezték át Dunai Vasműre amit nem sokkal később Dunaújváros átnevezése is követett. #1 © Stiller Ákos |
|
|
7500 embernek ad munkát a Dunaferr ISD. #2 © Stiller Ákos |
|
|
Még 1954-ben, Rákosi jelenlétében adták át az első nagyolvasztót, ami azóta már több fejlesztésen is átesett. A vasműben két nagyolvasztó működik a mai napig. #3 © Stiller Ákos |
|
|
Olvasztár dolgozik a csapolásnál. Az ISD Dunaferr évente mintegy 1,3-1,4 millió tonna nyersvasat állít elő. #4 © Stiller Ákos |
|
|
Folyamatosan, több műszakban zajlik a munka. #5 © Stiller Ákos |
|
|
|
Nem számít a kinti 30 fok, a benti forróság után hűvösnek tűnik az aszfalt is. #6 © Stiller Ákos |
|
|
|
A világ valószínűleg egyetlen kubai olvasztára vendégmunkásként érkezett a vasműbe még régen. #7 © Stiller Ákos |
|
|
|
A gyufa meggyullad a zsebedben, itt olyan meleg van - viccelődnek többen. #8 © Stiller Ákos |
|
|
|
#9 © Stiller Ákos |
|
|
|
Anno várost építettek a vasmű köré, ma a város adóbevételeinek 20-25%-át adja az üzem. #10 © Stiller Ákos |
|
|
|
#11 © Stiller Ákos |
|
|
|
Irányítóterem. #12 © Stiller Ákos |
|
|
|
Falikép. #13 © Stiller Ákos |
|
|
|
#14 © Stiller Ákos |
|
|
|
#15 © Stiller Ákos |
|
|
|
Vannak méretek. #16 © Stiller Ákos |
|
|
|
Beöltözés. #17 © Stiller Ákos |
|
|
|
Folyamatosan ellenőrzik az előállított acélt. #18 © Stiller Ákos |
|
|
|
Bármi is legyen ez, ebben megolvadna a terminátor is. #19 © Stiller Ákos |
|
|
|
A nagyolvasztómű után a következő lépés az acélmű. Az acélgyártás során nyersvasból és acélhulladékból salakképző-, frissítő-, dezoxidáló- és ötvözőanyagok hozzáadásával folyékony acélt gyártanak. Nem tanácsos közel menni. #20 © Stiller Ákos |
|
|
|
Itt is folyamatos az ellenőrzés. #21 © Stiller Ákos |
|
|
|
Több emelet magas kampók. #22 © Stiller Ákos |
|
|
|
Öntik a salakot. #23 © Stiller Ákos |
|
|
|
8400 milliméteres frissen levágott acél bramma. Alig tudunk elmenni mellette olyan forró. #24 © Stiller Ákos |
|
|
|
A több tíztonnás izzó acélt játszi könnyedséggel emeli fel a gép, folyamatosan megy a gyártósor. #25 © Stiller Ákos |
|
|
|
#26 © Stiller Ákos |
Kövessenek minket a Facebookon is!
26 HOZZÁSZÓLÁS, MELYEK KÖZÜL A LEGFRISSEBBEK:
Én 1959 július 1-től lettem Dunaferres,majd Meleghengerműves hengerész, ami tartott : 1991 dec.31 ig, nyugdíjazásomig.-korkedvezmény-
A régi kezdetleges hűtőpadon :45-48 hőfok-körűl mértük mikróméterrel
a lemez vastagságot,ami nem volt leányálom......
A Dunai Vasműnek sokat köszönhetek az egész szakmai fiatalságomat is.
Én mégis azt mondom: Nem fogják bezárni a DUNAFERRT,mert az kell !!!
Ez a véleménye: Domokos Tibornak alias STILU-nak.
Valamikor én is dolgoztam a Vasműben. 16.000 embert foglalkoztatott régen. A környékből nagyon sokan jártak be, sok családot eltartott.Miért van ez, hogy hagynak mindent tönkremenni, a milliókat meg kiviszik az országból? Vérzik a szívem és sajnálom azokat,akiknek veszélyben van a munkahelye, a megélhetése.
Pötye
Akinek valaha is köze volt és van a kohászathoz, annak elszorul a torka
és könnybe lábad a szeme.Nehézsége ellenére is olyan gyönyörü.
Harcsik Béla
A bányász lemegy a föld alá. pedig nem lehet biztos abban, hogy feljön-e épen. A tűzoltó úgy megy be a tűzbe, hogy nem tudja mi várja ott, de mégis vállalja. A kohász úgy megy a forróságba, hogy tudja mi várja, mégis csinálja sok-sok évtizedig. Megérdemlik a korkedvezményt mindannyian, hiszen az életüket kockáztatják értünk!!!
Amikor, Mo.ra jött az első autógyár (Suzuki) azt gondoltam, hogy legalább a Vasműnek lesz munkája a karosszériákhoz szükséges nagy mennyiségű, mélyhúzható ötvözetlen lemezek szükséglete révén. Na persze, "jobban megéri" japánból ideszállítani az alapanyagot. És ez így van a többi autógyárral is. semmit nem használnak fel az itt előállított félkész termékekből. Mert a saját kohászatukat éltetik ezzel. A miénk meg tönkrement. 444 millió! A Dunai Vasműért! Elképesztő. Ennél még a Mofémet is többért (700 milla)vette Gy.F., pedig az is nagy gazemberség volt. Bízom benne, hogy amint a MOL-t, Rábát, a Vasműt is sikerül visszaszerezni. És rászorítani a külföldi cégeket arra, hogy a termékeket felhasználják.
Egy alakítástechnológus: NME KFFK, meleghengermű, majd konverteres acélmű beruházás.
Jószerencsét mindenkinek!