Concept CS © BMW |
Ez egy igen jelentős változás. Nem is olyan régen a BMW még arra költötte kutatás-fejlesztés (k+f) költségvetésének jelentős részét, hogy tovább tökéletesítse autóinak mechanikus berendezéseit, többek között a kardántengelyt és az alvázat. Ezek a beruházások kifizetődőek voltak, és tovább erősítették a BMW hírnevét, amely mindig is arról volt ismert, hogy kiválóan megszerkesztett, nagy teljesítményű autókat készít az igényes fogyasztóknak. A legújabb innovációk során azonban a műszaki megoldások helyett inkább a digitális fejlesztésekre helyezi a hangsúlyt. Bár a BMW sem szakadt el teljesen a gyártástól (Lipcsében tavaly bővítették az üzemet, itt készülnek a hármas limuzinok - a szerk.), a kutatás-fejlesztésre szánt összeg növekvő hányadát fordítják a vezetési élmény tökéletesítésére: főként a szoftvert, az elektromos szerkentyűket és a vezető számára kialakított felhasználói felületeket fejlesztik.
A BMW becslései szerint legújabb fejlesztéseinek már a 90 százaléka az elektronika és a szoftverek területén várható. Így aztán nem csoda, hogy a cég egyre inkább úgy definiálja saját magát, mint tervezési és szoftverfejlesztési kapacitásokban bővelkedő autómárkát. Burkhard Goeschel, a BMW fejlesztési igazgatója ezt így fogalmazta meg: - Végzetes hiba lenne, ha nem vennénk észre, hogy a BMW igazán ezeken a fejlesztési területeken nyújtja tudása legjavát.
| Wikinómia |
| Napjainkban milliók önkéntes, közös munkájával készülnek enciklopédiák és operációs rendszerek, folynak tudományos kutatások. Az online közösségek dinamikus növekedése megállíthatatlannak tűnik! Az iwiw, a Wikipédia, a Linux csak néhány példa a tömegek tudásának hasznosítására. Az új irányt és a benne rejlő lehetőségeket mutatja be ez az izgalmas könyv. |
A cikk folytatásához kattintson ide.
