Bár egyelőre még a Tesla 3 alapváltozatának sem sikerült felfuttatni a gyártását, máris küszöbön a felspécizett változat debütálása.
A Tesla közel két esztendeje, 2016 márciusában leplezte le a Model S-nél jelentősen olcsóbb Model 3 villanyautót, melyre az első héten rögtön 325 ezer rendelés érkezett. Az előrendelések száma azóta természetesen csak nőtt, a gyártó viszont még mindig azzal küzd, hogy felpörgesse a típus néhány hónapja megkezdődött sorozatgyártását.
A Tesla még mindig csak körülbelül heti 1000 darabot képes gyártani a Model 3-ból, mely egészen mostanáig csak kétkerék-meghajtású, szimplamotoros változatban készült. Most azonban a gyártó tizenkilenc duplamotoros változatot regisztrált az amerikai NHTSA-nál, ami azt jelenti, hogy küszöbön az összkerékhajtású új kivitel tesztelése, illetve piaci debütálása.
Az alapmodell sem éppen lassú, hiszen a gyári adatok szerint 5,1 másodperc alatt gyorsul 0-ról 96 km/h-ra, de nemrégiben volt már példa 4,6 másodperc körüli 0-96-os sprintre is. És a várhatóan idén tavasszal bemutatkozó duplamotoros változat ennél egész biztosan jobban fog gyorsulni, de hogy pontosan mennyivel, azt egyelőre nem tudni. Mint ahogy azt sem, hogy a Model 3 csúcsváltozata mennyivel lesz drágább a 35 ezer dolláros alapmodellnél.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
2021 óta az 55 fontos csúcsról 10 fontra csökkent a Wizz Air részvényeinek árfolyama, a befektetők az elmúlt 15 céges jelentésből 13-ra negatívan reagáltak. A magyar gyökerű légitársaság életét a háborúk és az olajárak sem könnyítették meg, de a mélyrepülésben a menedzsment is szerepet játszott Bukta Gábor, a Concorde elemzője szerint.
A biztos pártválasztóknál 44-37-re vezet a Tisza a Fidesszel szemben, a Mi Hazánknál viszont erősen rezeg a léc a kutatás szerint.
A rendelkezés alól csak olyan kiemelt cégek mentesülnek, mint a MÁV vagy az MVM.
A kormányzati beruházási ügynökség ajánlgatott nekik két óriási területet a szomszédos Csomád külterületén.
A gyanúsított és az áldozat együtt indult Nagykanizsáról Ausztriába.
A Messinai-szoros alig pár kilométer, ennél jóval hosszabb hidat is képesek már építeni a szakemberek.
A 15 év után leköszönő Máté Gábort váltja.
