A C5 X-szel a Citroen újra megpróbálkozik a középkategóriás autók szegmensében, de ezúttal nem egy klasszikus négy- vagy ötajtós modellt alkottak, hanem valamiféle hibridformát.
A D-szegmens, amely Európában elsősorban a Passat és a Mondeo felségterülete volt az elmúlt évtizedekben, mostanság nem a legnépszerűbb. Ebben a kategóriában is leginkább SUV-okat vesznek az emberek. A Citroen azonban úgy gondolja, érdemes visszatérni ebbe kategóriába, bemutatták hát a C5 X nevű autójukat, egy nagyméretű ötajtós és egy SUV keverékét.
A C5 X megjelenése jelentősen eltér a mai fő csapásiránytól. A nagy hasmagasság és a kupés tetővonal kombinációja sportos, mégis üzleties megjelenést ad. A nagy kerekek miatt a megnövekedett ülésmagasság ellenére az autó nem kiemelkedően magas, 1485 milliméteres. Tehát nem olyan benne utazni, mint egy szabadidő-autóban, de a be- és kiszállás elvileg könnyebb, mint egy klasszikus négy- vagy ötajtós modellnél.
Ami a technológiát illeti, a C5 X a Peugeot-Citroen EMP2 platformjára épült, amelyet a következő időszakban a konszern más alsó-középkategóriás autóihoz DS 4-hez, az új Opel Astrához, valamint a Peugeot 308-hoz is használnak majd.
A tengelytávja 2,78 méter, a teljes hossza 4,8 méter, így 3 centiméterrel hosszabb, mint a jelenlegi Volkswagen Passat. Az elektromosan nyíló és záródó csomagtartó térfogata 545–1640 liter.
A Citroen Advanced Comfort aktív felfüggesztése nagy újdonság a kocsi alatt: ez a pneumatikus ütközőkkel szerelt, de acélrugós felfüggesztést adaptív üzemmódválasztó funkcióval társítja.
A C5 X várhatóan az év második felében érkezik a kereskedésekbe. Plug-in hibrid változatban lesz kapható 225 lóerővel és 50 kilométeres elektromos hatótávolsággal, valamint kétféle benzines változatát is tervezik: egy 1,2 PureTech háromhengeres motorút 130 lóerővel és egy 180 lóerőst, 1,6 literes benzines egységgel.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Akár nyáron, akár télen fogadják el a költségvetést, az abban leírt számokat szinte heti rendszerességgel írják át, és a fontos gazdasági előrejelzéseket is csak néha-néha sikerül eltalálni. Már most, az év felénél látszik, hogy így lesz ez 2025-ben is.
Mi történhetett valójában a BTR-ekkel?
A kormánypárt támogatottsága pedig mélyponton van.
A hivatalosan is az ő nevén lévő 188 milliárd forintnál sokkal több pénze lehet Orbán Viktor vejének a Válasz Online számítása szerint.
A kormányoldal megpróbál egy olyan narratívát költeni a tüntetésről, amelyben logikai gubanc van.
Szombat óta újra fellángoltak a tiltakozások, vasárnap éjjel és hétő hajnalban a tüntetők több helyen barikádokat emeltek.
A HétköznaPI CSAlódások zenekar koncertjéről készült videón is ezzel a skandálással zártak a rajongók.
