A Toyota az Aurisszal folytatni kívánja európai offenziváját. Az autót Európában tervezték és gyártják, így csatlakozik a Toyota Yarishoz és Avensishez, hozzásegítve a társaságot a nemrégiben bejelentett 1,2 millió darabos éves értékesítési cél eléréséhez 2008-ra.
A Volvo kombija márt járt a szerkesztőségünkben, de akkor a harmatgyenge egyhatost tettük próbára, amely csalódás volt, viszont tökéletesen képviselte a Volvo legújabb fejlesztéseit, arculatát, hamisítatlan életérzését. Az öthengeres turbódízellel és automatikus váltóval szerelt V50-es izgalmas sportkombi.
Bővül az Astra-család: a négyajtós Astra limuzinnal az ötödik karosszéria-változat jelenik meg az ötajtós, a kombi, a háromajtós GTC és a TwinTop kupé-kabrió után. A lépcsőshátú kocsi világpremierje az isztambuli autószalonon lesz november 3-12. között.
Lendületesen terjeszkedik a világ második autógyártója, a japán Toyota, amely a múlt héten legnépszerűbb modellje, a Corolla új nemzedékével jelentkezett.
Győrbe tervezett beruházásainak más közép-európai országokban keres telephelyet az Audi; a jövő évre tervezett győri fejlesztéseket a magyar szolidaritási adó miatt a német konszern igazgatótanácsa felfüggesztette - erősített meg Lőre Péter kommunikációs vezető pénteken a Népszabadságban megjelent információkat.
Az egyik legnagyobb német pénzintézet, a Commerzbank – mely közel 15 éve működik magyarországi leányvállalattal - megválik 8,4 százalékos Ferrari részesedésétől.
Rendhagyó módon vakító fehér színben állította ki 57 S típusjelzésű limuzinját a Maybach a 78. Párizsi Nemzetközi Autókiállításon. Az 57 S alapvetően fekete vagy szürke fényezéssel készül. A gyönyörűen csillogó új „Antiqua White“ szín hatásosan kiemeli a luxusautó dinamikus jellegé.
Jól felextrázva, egyhatos pörgős benzinmotorral , komfortosra hangolt futóművel és az enyhén sportosnak mondható menetdinamikával verhetetlen ár/érték arányt kínál a megújult hármas Mazda.
Egy építkezésen kötött ki egy autós Németországban, mert teljesen rábízta magát terepjárójának elektronikus navigációs berendezésére.
A Peugeot 307 WRC 2004-ben és 2005-ben is hivatalos résztvevője volt a Nemzetközi Rali Bajnokságnak anélkül, hogy a motorral kapcsolatban akár a legapróbb meghibásodás felmerült volna. 2006-ban sem a privát csapatok által üzemeltetett, sem pedig a nemzeti bajnokságokon szereplő 307 WRC-k esetében nem tapasztaltak motorhibát egyetlen alkalommal sem. Ezért döntött úgy a Peugeot Sport és a 307 WRC-t felkészítő BSA csapat, hogy a Peugeot Hungária által nevezett 307 WRC Pécs ralin bekövetkezett motor-meghibásodása ügyében vizsgálatot kezdeményez.