Sok erős és gyors autót lehet kapni a kereskedésekben, de ezek közül egyik sem áll olyan közel egy igazi versenyautóhoz, mint jelen tesztalanyunk. A francia mérnökök tulajdonképpen egy kibiztosított éles lőfegyvert adtak a kezünkbe.
A szuperkönnyű 600 lóerős autóval viszonylag könnyen megoldható volt a feladat.
A német gyártó kanyarról kanyarra megmutatja az új sportszedán Nordschleifén előadott produkcióját.
A Lamborghini Huracan versenypályára optimalizált új verzióját – a tűz ellenére – várhatóan idén bemutatják.
A kevesebb mint 200 példányban készült roadster megkímélt példányai ma akár 70 millió forintnál is többet érhetnek.
A német pálya időszakos zárása után újra rászabadulhattak az aszfaltra a hobbiautósok is.
Legalábbis az autógyártók tesztelhetnek tovább a Nürburgringen.
A szupersportos csúcsmodell közel kétszer annyiba kerül, mint egy alap Q8-as.
Hivatalosan még meg sem jelent az Audi kínálatában az RS Q8, de már ment egy rekordot a német versenypályán.
Az biztos, hogy nem lesz unalmas autó a németek első elektromos autója.
Külön tévéshow-t kapott a "Leggyorsabb furgon a világon" címmel.
A francia gyártó végletekig kihegyezett sportos kompaktjának alaposan megkérik az árát.
A németországi pályát felrajzolták közutakon keresztül.
A „normál” Chironok többségét már leszállították az ügyfeleknek, valamint néhány Sport verzió is megérkezett már a tulajdonosokhoz. Vajon miért tesztel mégis a Bugatti?
Hivatalos ideje: 7:40.100.
A bajor gyártó némi erősítésen átesett új sportszedánja a méretét és tömegét meghazudtoló produkcióra képes.
