Olcsóbb új alapmodell érkezett a Volvo első igazi villanyautójából
Az XC40 Recharge immár gyengébb és csak elöl hajtott változatban is elérhető.
#Volvo
Androidos villanyautó: teszten a 408 lóerős Volvo XC40 Recharge
Amilyen kompakt, olyan hatalmasat lép a Volvo első igazi elektromos autója. Kipróbáltuk a korábban Év Autója címet bezsebelt XC40 két villanymotorral meghajtott legfrissebb, zöld rendszámos változatát.
Szolidan sportos tuningot kapott a Polestar 2 villanyautó
A Volvóval szoros rokonságban lévő gyártó elektromos autója az eddiginél jobb vezetési élménnyel kecsegtet.
Francia-svéd hibrid párbaj: zöld rendszámos Citroënt és Volvót eresztettünk egymásnak
Jelen tesztalanyaink tökéletesen passzolnak mai világunkba, hiszen egyrészt szabadidőautók, másrészt környezettudatosnak mondott plugin hibrid hajtásúak. Ettől függetlenül a C5 AirCross és az XC60 egymástól nagyon eltérő karakterek.
Titokzatos álcázott autó bukkant fel Budapesten
A rejtőzködő szabadidő-autót a belvárosban fotózták le.
180 km/h-ban limitálják a Renault-ok végsebességét
A Volvóhoz hasonlóan a francia márka és a romániai Dacia is meglépi a sebességcsökkentést.
Hogy mondják svédül, hogy utolsó mohikán? Teszten a lágyhibrid Volvo S60 B3
Miközben a piac magas divatterepjárókat követel a gyártóktól, addig a Volvo S60 szemrevaló szedánként veszi fel a harcot a 3-as BMW és az Audi A4 ellen. Ezúttal a leggyengébb, legolcsóbbnak ígérkező B3-as változatát próbáltuk ki.
6 milliárd forintot kérnek ezért a kopottas kombi Volvóért
Ez lehet minden idők legdrágább Volvója, már amennyiben sikerül eladni a kikiáltási áron.
Nem Android Auto, hanem komplett Android fut az új Volvókon
A svéd gyártó több modelljén is lecseréli az infotainment rendszert.
Nem tartott sokáig: máris búcsúzik a Polestar gyönyörű 619 lóerős hibrid sportkupéja
A Volvóból kivált márka egyedi vonalvezetésű modellje nagyon rövid ideig volt gyártásban.
A Volvónál szinte már minden a divatterepjárókról szól
A szabadidő-autók házon belüli piaci részesedésre hamarosan elérheti a 75 százalékot.
Miért dobál 30 méter magasból az aszfaltra új autókat a Volvo?
Soha nem végzett még extrémebb töréstesztet, ezt a svéd gyártó is elismeri.
„Az emberi jogok elleni bűntett” – így indult a biztonsági öv karrierje
A Volvo 1959-ben bevezetett találmánya a hárompontos biztonsági öv, amelyet a média, az emberek szkeptikusan, kételkedve, dühösen fogadtak anno.
Kijátszható az új Volvók 180 km/h-s sebességhatára
Itt a megoldás azoknak, akik a gyári maximumnál többel száguldanának az Autobahnon.