A rejtőzködő szabadidő-autót a belvárosban fotózták le.
A mellékelt fotókat egyik olvasónk készítette csütörtök délután Budapesten.
A felvételeken egy erőteljes álcázást viselő, magyar P rendszámos autó vehető szemügyre.
A kocsit az álcázással egyrészt nagyon titkolni szeretnék, másrészt az oldalán lévő méretes CMA felirat erős utalást tesz a gyártóra.
A Compact Modular Architecture nevezetű platformot a svéd Volvo, illetve kínai anyacége, a Geely használja. A kocsi tehát Volvo, Geely, de elvileg akár Polestar vagy Link & Co is lehet, ugyanis utóbbi két márka is a konszern érdekeltségi körébe tartozik.
A budapesti közutakon tesztelt jármű formáját tekintve leginkább a Geely KX11-re hasonlít. Ez a típus a 2018-as Év Autója Volvo XC40-éhez hasonló konkáv hűtőrácsot és fényszórót vonultat fel, de eggyel nagyobb méretű, mint svéd testvérmodellje.
Az év második felében piacra kerülő Geely KX11 várhatóan 238 lóerős 2 literes 4 hengeres turbós benzines, 258 lóerős 1,5 literes 3 hengeres turbós benzines hibrid, illetve 408 lóerős tisztán elektromos hajtásláncú változatban kerül sorozatgyártásba.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Az Evergrande csődje óta tudhatjuk: elég nagy bajok vannak a kínai ingatlanszektorral. A fejlesztők most is abban reménykedtek, hogy az állam kisegíti őket, Peking azonban csalódást keltett. A kínaiak igazi problémáját azonban semmilyen tőkeinjekció nem tudná megoldani.
„Mindent megtettetek, hogy ártsatok a fiataloknak. Hoffmann Rózsától Balog Zoltánon át odáig, hogy bekúrtátok inkább az egész oktatást a rendőrség alá, mert más tervetek nem is volt, mint hogy kuss legyen.”
Ajánló a HVG legfrissebb számából.
