Az elektromos hajtás ebben is változást hozhat.
A svéd gyártó típusainak nevét hagyományosan betűk és számok kombinációja adja: az S, a szedánokat, V a kombikat, az XC pedig a szabadidő-autókra használatos. A betűk mellett a számok jelzik a méretosztályt: 40, 60, 90 a legutóbbi időkben például.
Ez azonban hamarosan megváltozhat, ahogyan a cég átáll az elektromos hajtásra. Az új Volvóknak „valódi” nevük lesz a cég vezetője, Hakan Samuelsson bejelentése szerint. Az első új Volvo, amely már az új jelölés szerinti nevet kapja az XC90 utódja, amely a jelenlegi, Concept Recharge néven bemutatott tanulmányautó szériaváltozata lesz. A cég vezetője elmondta, hogy a jelenlegi formájában az XC90-nek nem lesz hagyományos belső égésű motoros folytatása, ezért érdemes teljesen megkülönböztetni elnevezésben is az érkező újdonságot.
A Volvo egyébként az elektomobilitási jövője érdekében összeállt a szintén svéd Northvolt vállalattal, amely együttműködés célja, hogy 50 százalékkal megnöveljék a jelenleg használt akkumulátorcelláik energiasűrűségét. A hosszabb távú cél ezzel, hogy elérjék az 1000 kilométeres valós hatótávolságot autóiknál.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
„A bukásoktól, brutális sérülésektől való félelem folyamatosan bennem van” – meséli Valter Attila országútikerékpár-versenyző a Penge podcast legújabb adásában, ahol arról is beszélget Szilágyi Áronnal és Kenyeres Andrással, hogy milyen gondolatok futnak át az agyán egy esés után, mekkora nyomást jelentett számára a 2021-es berobbanása, és milyen hatással vannak rá a kommentek.
Novák Előd szerint a Fidesz hülyét csinál magából.
Hosszú hallgatás után jelentkezett a kormányközeli közvélemény-kutató.
A magyarok nem keveset tettek hozzá a homoszexualitás kultúrtörténetéhez.
Nehéz-Posony Kata, a HVG ügyvédje minden kérdésre válaszol.
A jelentős indulótőkével is megtámogatott alapítvány már dátumot sem mond, mikorra várható a régóta ígért beruházás.
