A kormány érvénytelennek tekinti Lázár János döntését az M6 autópályáról
A Budapest-Belgrád vasútvonalhoz kapcsolódó fejlesztések listáját is megváltoztatták.
#autópálya-koncesszió
Magyar Péter bejelentette, hogy az autópálya koncesszió lesz a következő, amit felszámolnak
„Lépésről lépésre, forintról forintra” – fogalmazott a miniszterelnök.
Vitézy: Drágábban és rosszabbul üzemeltethetnék az M6-os autópályát Mészárosék Lázár János miatt
„Nem hagyjuk annyiban” – üzente a közlekedési és beruházási miniszter.
Sem Mészáros, sem Szijj nem építhet kétszeres áron gyorsforgalmi utat Szombathely környékén
Eredménytelennek nyilvánította az M86-os és M87-es gyorsforgalmi utak koncessziós pályázatát, még az olcsóbb ajánlat is 2033 milliárdba került volna az államnak 30 évre.
A háromszoros árat bemondó Mészároséknak passzolt le egy nyúlfarknyi autópálya-szakaszt Lázár János
A koncessziós időszak alatt így összesen 200 milliárddal többe kerülhet az adófizetőknek 59 kilométer autópálya üzemeltetése.
Bőven jutna a legatyásodott mellékutak karbantartására abból a pénzből, amit Mészárosék nyelnek el az autópálya-koncesszióval
Kiszámolták, éves szinten mekkora összeg lenne úgy karbantartani a hazai úthálózatot, hogy ne legyen több mint a fele rossz állapotú, mint most. Az összeg kisebb lenne, mint amit az autópálya-koncesszióra költ évente az állam.
Vitézy szerint Mészáros és Szijj sztrádakoncessziója valójában egy közpénz-kicsatornázási eszköz
Vitézy Dávidék elkezdték az autópálya-koncesszió átvilágítását, a miniszter szerint „brutális, felfoghatatlan” összeget fizetett ki az állam négy év alatt.
Hadházy Ákos: Orbán Viktor apja túlárazva szállított követ Mészáros Lőrinc cégének az M1-es autópálya bővítéséhez
A volt országgyűlési képviselő által megosztott dokumentumok szerint Orbán Győző cége árbevételének többsége a Mészáros Lőrinc V-Híd Zrt.-jével kötött szerződésből származik. Orbán Viktor apja tavaly 1,33 milliárdos osztalékot vett ki a cégéből.
Telex: Titkos kormányhatározat magyarázhatja, hová tűnt legalább 100 milliárd forint a költségvetésből
A lap által megismert irat szerint az Orbán-kormány azzal számolt, hogy módosítható a Mészáros Lőrinc és Szíjj László érdekeltségébe tartozó Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-vel kötött koncessziós szerződés.
Újabb gyorsforgalmi utat építtetne és adna koncesszióba a kormány
Koncesszor jelentkezését várják a Vas megyébe tervezett 41 kilométeres útszakasz kivitelezésére.
Egy eddig külföldi kézben lévő autópálya-szakaszt passzol el az állam Mészáros Lőrincéknek, és ez sokba fog nekünk kerülni
Ötször annyi díjat kapnak az üzemeltetésért, mint amiben az állami tulajdonban lévő Magyar Közút Nonprofit Zrt. részesül a gyorsforgalmi utak fenntartásáért.
Negyvenmilliárddal fizethet többet a sztrádák után az állam Mészáros és Szíjj érdekeltségének
Kormányhatározattal emelték meg az eredetileg 370 milliárdos előirányzatot.
Az autópálya-építés vegykonyháját hozta létre Mészáros Lőrinc
A 35 évre elnyert sztrádakoncesszió eddigi legnagyobb beruházását kezdte el a héten a felcsúti milliárdos vállalatcsoportja, amelynek ilyen volumenben szinte semmilyen tevékenységet nem éri meg kiszervezni.
Remekül él Szíjj László az állami útépítésekből, 5 milliárdos osztalék lett a jutalma tavaly
272 milliárd forintra nőtt a Duna Aszfalt bevétele, a nyereségét is növelni tudta.
Újabb sztrádafenntartó cég segíti Mészárosék 15 ezermilliárdos üzletét
A sokadik hasonló társaság vesz részt az 1200 kilométernyi autópálya fenntartásában.
Lázár János Mészáros Lőrincék autópályáival ékeskedik
Lázár János miniszter olyan beruházásokat is kvázi bejelent, amelyek évek óta tervezettek, benne vannak a sztrádakoncessziós szerződésben. Ezzel együtt a kormány sok új projektre készül – miközben az eredeti érv a 35 éves koncessziós struktúra mellett az volt, hogy az államnak nincs pénze a szükséges beruházásokra. A koncessziós társaság szerint mindig folyamatosan dolgoznak az épp zajló felújításokon, az ütemezéseket az állam hagyja jóvá, ha valamivel megcsúsznak, pénztől esnek el.
Költségvetés 2025: jövőre már 370 milliárd adóforintot visz el a Mészáros-féle sztrádakoncesszió
Bár 2026-ban már kevesebbet kell majd költeni a sztrádakoncessziókra, de jövőre kezdődnek a vállalt bővítések az M1-es háromsávúsításával.
15-17 ezer milliárd adóforintba kerülhet, hogy a kormány kiszervezte az autópályák üzemeltetését Mészárosnak és Szíjjnak
A Szabad Európa kiperelte az autópálya-koncessziós szerződés mellékleteit, ezekben szerepeltek a még nagyobb számok.
Az állam jogi lépéseket tenne, miután az EU elmarasztalta Magyarországot az autópálya-koncessziók miatt
Gyorsan válaszolt Magyarország az uniós felszólításra.
Tíz év alatt több mint 2000 milliárd ment el közútfejlesztésre, de ebből fő- és mellékutakra alig jutott
Az útépítés és felújítás különösen 2015-ben kezdett meredeken drágulni, amikor Orbán Viktor szakított Simicska Lajossal. Utána Mészáros Lőrinc cégei és a Szíjj László Duna Aszfaltja kezdték el megnyerni a projektek java részét.