A kompakt városi szabadidős terepjárók egyre népszerűbbek az európai autósok körében, s a divatmodell konjunktúrája egyre-másra csalja piacra az újabb szállítókat. A sorban legutóbb a nagyra törő dél-koreai Kia lépett: minap nálunk is bemutatkozott az újrafazonírozott Soul, amelyből őszre elektromos változatot is ígérnek.
A családi vagy céges kompakt kombiként elsőre is jó választásnak tűnik, egy hét próba után pedig egyértelműen az.
Egy kisbusz formájú autóra azt mondani, hogy az nem egy kisbusz, bátorság kell. Ezt állítja a Mercedes és be is bizonyítja.
Immáron háromféle karosszériaváltozat közül választhat, aki a VII-es Golf mellett teszi le a voksát, hiszen a ferdehátú és a kombi után megérkezett a Sportsvan, amely egyterű felépítésével, tágas és jól variálható utasterével, valamint takarékos motorpalettájával rögtön az egyik legjobb választássá lépett elő a modellcsaládban.
A 360 lóerős CLA 45 AMG mellett szinte a teljes AMG modellpalettát vezethettük a Mercedes-Benz Star Experience roadshow hazai állomásán.
Kompakt terepes városi életstílus-autó. Itt tartunk. Lehet-e még egyáltalán értelmesen definiálni milyen egy mai autó? A csillagosok mindensesetre csináltak egy kocsit, ami után megfordulsz az utcán.
A Peugeot RCZ egy olyan szupermodellhez hasonlítható, aki három, rivaldafényben eltöltött év után elrohant egy plasztikai sebészhez, hogy tüntesse el az első ráncokat a szeme alól. Szerencsére az alakja és a dinamizmusa semmit sem kopott az évek alatt.
A franciák kompakt modellje megérdemelten zsebelte be az idei Év autója címet, azonban mindig akadnak kételkedők. A kombi változat elegáns megjelenéssel, kibővült helykínálattal és a kategória egyik legnagyobb csomagterével győzne meg. Benzines- és dízelmotorral is vezettük.
Ahogyan azt egy rendes német autó modellfrissítésénél várni lehet, szemmel alig látható, viszont alaposan megújult technikával álltak elő a wolfsburgiak. Egy kiscsapat új dízel és benzines motor érkezett, amelyek erősebbek, kevesebbet esznek és környezet-kímélőbbek.
Újdonságnak már nem nevezhető az új SX4 S-Cross, a bemutatóján már próbáltuk is. Most egy kicsit elmélyülni is volt idő a részletekben.
A Mercedes hatalmat akart. Nem azt, amely kifelé hat, hanem a másikat, azt amely befelé. Magára az autó használójára, amitől a vezető arra gondol, hogy jó a Mercedesben ülni. Amely gondolat igaz a legújabb, most piacra dobott C-osztályú autóban is.
Hétköznapi használhatóság és vezetési élmény kéz a kézben jár az ötajtós Swift Sporttal, amely 136 lóerővel is képes magát belopnia egy autóbolond szívébe. A tesztelt ötajtós kivitelben pedig már bujkálni sem kell a hátsó sorban.
Stílszerűen, a pesti Bazilika melletti Mini bárban, a héten nálunk is bemutatkozott az új Mini. Mindez egyúttal azt jelenti, hogy a német-brit kisautó harmadik nemzedéke már itthon is kapható – prémiumkiviteléhez mérten, borsos, 5,6 millió forint induló áron.
Úrvezetőként elég nehéz szavakban visszaadni a KTM X-Bow menetélményét. Ez a motorkerékpár és az autó keresztezéséből született fura szerzet leginkább egy Formula istállóból kiszabadult versenyautóra emlékeztet.
Tud valaki egy olyan miniautót, amely állandó összkerék-hajtású, adaptív futóműve van, hátul független felfüggesztéssel, 231 lóerős és rikítóan menő színekben gyártják? Mostantól van valós pozitív megoldása a feladványnak, ugyanis itt az Audi S1.
Pont ezért, az audisok szerveztek egy workshopot az ingolstadti központba, ahol bemutatták a legfontosabbakat. Lesz, ami megszokást igényel majd.
Huszonkét országot képviselő újságírókból álló zsűri a Peugeot 308-nak ítélte a „Car of the Year 2014” címet. Mi tagadás, a francia autóiparnak szüksége volt egy ilyen elismerésre.
A Golf GTI legendája harminchét éve, hogy úgy élményautó, hogy közben megbízható, praktikus, technológiailag fejlett és négy embernek is kényelmes. A vagányság még mindig megvan, csak már nem olyan faragatlanul.
Nem a leglelkesítőbb autóipari termék a kisbusz kategória, a német prémium márka viszont átdolgozta a koncepciót. Családi nagyautóként és stílusos, praktikus cégautóként pozícionálják mostantól sajátjukat.
Méretben sem olyan kicsi az Audi A3 Limousine, mint amire elsőre gondolnánk. És a kicsinyített limuzint presztízsveszteség sem érte, sőt bevezetésével erősödött az Audi márka elfogadottsága és népszerűsége a magyar piacon.
