Sokat késik a Ford igen fontos új villanyautója, a VW technikájú Explorer
A legfrissebb híradások szerint a vadonatúj modell első példányait csak egy év múlva vehetik át a megrendelők.
#autógyártás
Tízből négy új Ferrari már hibrid
Egy év alatt több, mint duplájára nőtt a hajtásukban már villanymotort is felvonultató Ferrarik részesedése.
Öltöny és bokszkesztyű: meghajtottuk az első négyajtós Porschét, a legendás Mercedes E 500-at
A német autógyártás aranykorába repít vissza a Mercedes és Porsche mérnökök zsenialitásának emléket állító E 500, melyből mi egy szuperritka Limited példányt próbáltunk ki. Élménybomba V8 és hátsókerék-hajtás minden idők legjobb sleeper szedánjában.
Egy lelkes svéd milliárdos feltámasztaná a Saabot
A visszatérő márka első autója egy teljesen elektromos hajtású modell lenne.
Úgy vásárolják a Lamborghiniket, mintha nem lenne holnap
Az olasz gyártó ismét rekordeladásokról számolt be.
Kínai autógyártóban vásárolt részesedést a Volkswagen
A Volkswagen konszern stratégiai együttműködési szerződést kötött az Xpenggel.
Akár 5 évet is várhatnak a vásárlók a Tesla Cybertruckra
Hatalmas az érdeklődés az elektromos pickup iránt, mellyel nem tud lépést tartani a gyártási kapacitás.
Hányan veszíthetik el az állásukat az e-autók miatt?
Sűrű viharfelhők gyülekeznek az európai autógyártás felett: magas energiaköltségek, csökkenő nyereség, miközben Kína mellett a bőkezű állami szubvenciók révén az Egyesült Államok is egyre többet költ az elektromobilitás felpörgetésére. A német autógyártásban dolgozók joggal félnek a jövőtől, még ha az átállást Németországban „szociálisan érzékenyen” is igyekeznek levezényelni. A kelet-európai gyártóhelyek sem lehetnek nyugodtak, hiszen több német autógyártó- és beszállító is inkább Amerikában nyitna új gyáregységet. A Deutsche Welle riportja.
A matuzsálemeket gyártó Ladának van a legidősebb modellkínálata, a legfiatalabb egy kínai márkáé
Míg az oroszok jóindulattal a kilencvenes éveket képviselik, a kínaiak egyértelműen a jövőt.
Elkészült az első Tesla Cybertruck Texasban
Az amerikai gyártó elektromos pickupja megannyi késést követően végre célegyenesbe ér.
Mégis lehet folytatása a Ford Fiestának?
A Volkswagentől átvett platformon térhetne vissza a piacra.
Kínai alapra építenének Audikat, hogy felgyorsítsák a fejlesztést?
A távol-keleti ország egyre inkább versenyelőnybe kerülhet az autóiparban.
Elérkezett az idő: a héten véget ér a Ford Fiesta gyártása
47 esztendő és 8 generáció után int búcsút az utóbbi időkben teljesen átalakult piacnak a Ford kisautója.
Szijjártó Péter Tiencsinben jelentette be, hogy két újabb kínai nagyberuházás jön Magyarországra
Két gyár fog épülni, 35 milliárd forint értékben.
Akár 1700 lóerős villanyautók jönnek a VW konszerntől
A német mamutcég skálázható új platformja az ígéretek szerint három év múlva fog bemutatkozni.
6 ezer cuki, őrült és menő VW egy helyen, még Ewan McGregorral is összefutottunk Hannoverben
Ősrégi, lánctalpas, hippi, szuperhosszú, szirénás, elektromos és limitált Star Wars szériás járgányok is akadnak a világ legnagyobb VW buszfesztiválján - Hannoverben jártunk, ahol Transporterek, Multivanek és ID. Buzzok adtak randevút egymásnak.
Milánóban találkoztunk a 113 éves első Alfával és a 100 éves első lóherés Alfa Romeóval
Mutatjuk, hogy milyenek a mostani Giuliák, Stelviók és Tonalék igen korai ősei.
Pörög az európai autóipar: jóval több mint 300 gyár működik a kontinensen
Az európai gépjármű- és alkatrészgyártás óriása továbbra is Németország, az üzemek hatoda itt működik.
A cseheknél nagyon magára talált az autóipar
Több mint 20 százalékkal nőtt a személyautók gyártása az első fél évben.