Már több mint ezer BYD kapott cégautóként állami támogatást
Messze a kínai márka vezet a listán.
#cégautó
A kormányzati kreativitás áldozatai lesznek azok is, akik cégautóadót fizetnek
Három év után idén újra nagyot nőtt a cégautóadó mértéke, és a folyamat nem áll le. Az adónemmel kapcsolatos főbb tudnivalókat foglaltuk össze.
A cégek ugranak mindenre, ami ingyen van vagy olcsó – okoznak-e földrengést a céges flottapiacon a kínai autók?
Az utóbbi években teljesen megváltozott a céges flottapiac, és vélhetően sosem tér vissza a korábbi nyugalmi állapot. A közeljövőben minden cégnek érdemes átgondolnia eddigi autópolitikáját – véli Pesti Tímea, a cégautóflotta-kezelő Ayvens Magyarország vezérigazgatója.
Cégautóadó-mentes céges autókért lobbizik a Magyar Lízingszövetség
A globális vámháború negatív hatásait a magyar lízingpiac is megérzi majd – véli Zs. Nagy István, a Magyar Lízingszövetség elnöke. Az emelkedő cégautóadót a lakosság segítségével lehetne elkerülni.
Az fájhat majd igazán a Teslának, ha a céges autók közt is bukik
Sok vállalati flottamenedzser tervezi, hogy ejti Musk cégét.
SUV-láz: Már cégautónak is hobbiterepjárót vásárolnak, és nem csak a divat miatt
Átalakulóban van a cégautók magyarországi piaca: egyre több hobbiterepjáró kerül be a vállalati flottákba, gazdasági megfontolások miatt is, közben folyamatosan emelkedik az elektromos járművek aránya.
Nem kaphatnak mostantól Porschékat a Volkswagen-csoport topmenedzserei
Mintegy kétszáz embernek szerényebb kocsival kell beérnie.
Hajtás után: Ilyen a jó flottaautó
Sokkal nehezebb ma céges autót választani, mint 4-5 éve. Kulcskérdés a hajtás, de a szerviz- és alkatrészellátásra is figyelni kell, valamint arra, hogy el lehessen majd adni használt autóként.
Kétezer villanyautót vettek már a cégek a mostani pályázattal
A támogatási kérelmek harmadát elektromos kisteherautókra nyújtják be.
Véget ért egy legendás korszak: már nem a Passat a németek első számú cégautója
Mostanság sokkal inkább a Skodák hódítanak.
Ezekre az autókra csaptak le a cégek a villanyautós pályázaton
Két nagy favorit tűnik ki a mezőnyből.
Mi ér fel egy cégautóval? – Z generációra szabott béren kívüli juttatás
A pályakezdés környékén járó nemzedék már egészen máshogy viszonyul az autózáshoz, de ez nem jelenti azt, hogy teljesen lemondanának a négy kerék előnyeiről. A munkáltatók pedig autómegosztó szolgáltatásokkal akár minden munkavállaló számára biztosíthatnak autót.
Magyarország a flottás autók országa? – Interjú
Milyen a flottás, illetve a magánkézben lévő autók aránya a hazai piacon; milyen szempotokat érdemes szem előtt tartani céges autó vásárlásakor; és minek köszönhetően lehet egy autómárka hosszú távon piacvezető – sok minden más mellett ezekről is beszélgettünk Ádász Sándorral, a Magyar Suzuki Zrt. flottaértékesítési vezetőjével.
Nem kell mindig cégautó!
A vállalati autó, esetleg autóflotta fenntartását nem minden vállalat engedheti meg magának, ez azonban nem jelenti azt, hogy nélkülözni kellene az autókkal járó előnyöket.
Nem csak Audiról BMW-re, de elektromosra váltottak a Real Madrid játékosai
Hamarosan megkapják idei céges autóikat a játékosok, amely több szempontból is jelentős változás idén.
Nem csak fantáziaszülemény, hogy nullára jöjjön ki egy elektromos autó „üzemanyagköltsége”
Egy jól megtervezett napelemrendszerrel, egy energiatárolóval és hatékonyan kialakított töltési stratégiával simán elérhető egy villanyautó olcsó használata.
Bajban a hagyományos limuzinok, a Mondeo is megszűnik
Ford megerősítette, amire régóta számítani lehetett. A D-szegmens egyik legnépszerűbb képviselője a Ford Mondeo gyártását befejezik, a modell eltűnik Európából.
18 millió forinjába kerül a Bayern focistájának, hogy nem a megfelelő autóval ment edzésre
Audi helyett egy Mercedessel ment a munkahelyére, ami nekik tilos.
Megosztott autók céges használatra – Magyarországon újít a Share Now
A közautózás lehet a cégautó jövője, már nálunk is elérhető a Share Now for Business szolgáltatás.