Európában a Mazda látványos és izgalmas új szedánja
A hátsókerék-hajtású tisztán elektromos Mazda 6e a Tesla Model 3 új riválisa.
A hátsókerék-hajtású tisztán elektromos Mazda 6e a Tesla Model 3 új riválisa.
HVG
A felfrissített Tesla Model Y a Cybertruckéhoz hasonló első lámpákat kapott, javult a gyorsulása, és nőtt a hatótávja.
HVG
A 340 lóerős Enyaq RS utódjának érkezéséig az Enyaq Sportline a legsportosabb új elektromos Skoda.
HVG
Az elektromos autókat akár otthon vagy a munkahelyen is tölthetjük, így elhalványulni látszik a vita, hogy ilyen szempontból a belső égésű motorral szerelt vagy a tisztán villanyos változat a praktikusabb-e. Ha út közben kell “etetni”, a gépet, az sem kidobott idő, ezért adunk pár tippet, hogy mire lehet felhasználni ezt a szűk fél órát.
Ford KKE Kft.
Az Aptera kivételesen nem egy újabb hatalmas és ólomnehéz pazarló elektromos autó.
HVG
A Skoda hivatalosan is leleplezte az új dizájnnal és modernizált technikával támadó Enyaq villanyautó testvérpárt, melynek kupé kivitele rekordalacsony légellenállású.
HVG
Állami támogatás hiányában a korábbiaknál jelentősen kevesebb elektromos autó fogyott a németeknél, de a hibridek egész jól teljesítettek.
HVG
A német cég résztulajdonosa a kínai autógyártónak.
MTI
A Las Vegas-i CES 2025-ön debütált a meghökkentő formájú Honda 0 Saloon és 0 SUV.
HVG
Az egyre több konnektoros autót gyártó kínai SAIC-GM-Wuling fontos mérföldkőhöz érkezett.
HVG
Első próbálkozásra is elég tetszetős autót hoztak össze a japánok.
HVG
A japán gyártó első saját fejlesztésű EV platformja két év múlva debütálhat.
HVG
A Skoda Enyaq mindkét változatának alaposan felvarrják a ráncait.
HVG
2025-ben a tavaly eladott elektromos autó mennyiség több mint duplájával tervez a kínai vállalat.
HVG
A hazai eladási listákat két Tesla uralja, a bronzérem pedig egy skandináv modellnek jár.
HVG
A felfrissített Genesis GV60 műszerfalát egy hatalmas méretű, 27 colos képátlójú kijelző uralja.
HVG
Az újfajta koreai aksi az ígéretek szerint 1000 töltési ciklus után is megőrzi eredeti kapacitásának közel 90 százalékát.
HVG
A kínai villanyautókat sújtó uniós büntetővámok miatt a nagy gyártók váltottak a tisztán elektromos autókról. A hibrideknél élesedő árverseny tovább nehezíti a már most is szenvedő európai autószektor helyzetét.
Tiszóczi Roland
A jelentős növekedés ellenére még mindig csak 7 százalék körüli a tisztán elektromos autók piacrésze.
HVG