Uniós biztos: egyre nagyobb bajban vannak az európai autógyárak
Új autóipari stratégia készül, hogy megmentsék az iparágat.
#európai autóipar
Nem jó jel Európának: a Renault lemondott a Dacia-gyár bővítéséről
Pedig két új Dacia is érkezik idén, de egyik sem Romániában készül majd.
Kínai kézbe kerülhet egy Volkswagen-gyár Európában
A kínaiak ugyanakkor megjegyezték: a Volkswagen több európai üzeme „kissé elavult”.
Kínai autókat gyárthat a Ford spanyol üzeme, ahol a Mondeo készült
Sőt, később kínai alapú Fordok is jöhetnek innen.
Vámháború után kompromisszum: Kína szerint „puha landolással” zárul a villanyautós vita
Minimálár és kvóta lehet a megoldás a kínai invázó ellen.
Parkolási kedvezményt kaphatnak az Európában készült kisautók
Új kategória bevezetését tervezik.
Az EU lép a kínai verseny ellen: jönnek a 15–20 ezer eurós elektromos kisautók
Külön kategóriába sorolnák ezeket.
Kivezette sikermodelljeit a Ford, most meg azon fáradoznak, hogyan csinálják vissza
Új modellekkel bővítenék a személygépkocsi-kínálatot Európában.
Időt nyertek az autógyártók: enyhít az EU a kibocsátási szigoron
Elég lesz hároméves átlagban teljesíteni a CO2-kvóta kötelezettségeket.
A piac jelenlegi szintje katasztrófa – idén eldől az európai autóipar sorsa a Renault és a Stellantis vezére szerint
„Az európai autópiac öt éve hanyatlásban van. Ez az egyetlen jelentős terület, amely nem tért vissza a Covid előtti szintjére” – jelentette ki John Elkann, a Stellantis főnöke.
Belevágtak, majdnem bebukták az egészet, aztán megcsinálták: mi ez a sok kínai autó az utakon?
Friss adatok mutatják, hogyan és mennyire alakítja át az elektromos szegmens az autónagyhatalmi játszmákat. Globálisan Kína, Európában pedig a Volkswagen tör éppen előre.
Döcög a Porsche, tömeges leépítések jönnek
A német autógyártó 1900 munkahelyet szüntet meg.
Hátraarc az EU-ban: mégis engedélyeznék a hibridek eladását 2035 után
Az enyhítést már megalapozta egy múlt héten kiadott uniós stratégiai dokumentum, ami a klímacélok eléréséhez „technológiasemleges” megközelítést ajánl.
Alakul az autóipari hidegháború Kína és az USA között, amely kiterjedhet a globális piacra is
A kínai autótechnológia amerikai betiltása mutatja a legjobban, mekkora feszültség van jelenleg az autóiparban.
Megemelik a belső égésű autók árát az európai gyártók 2025-ben egy uniós előírás nyomán
Az európai autógyártók emelik a belsőégésű motoros autók árát, miközben kedvezményeket kínálnak az elektromos autókra, hogy növeljék utóbbiak arányát az eladásban. 2025-től ugyanis szigorodnak az uniós előírások a szén-dioxid-kibocsátásra. A francia autólobbi vezetője ki is fakadt a szabályozás miatt.
Morgan Stanley: Jövőre túl lesz a nehezén az európai autóipar
Az elemzők úgy vélik, hogy a helyzet javulni fog, ha a kamatlábak csökkennek, és beindulnak az európai cégek új stratégiai szövetségei.
Kína és Európa villanyautós rivalizálása miatt lett igazán érdekes a Párizsi Autószalon
Az egyik oldalon az extra vámtarifákkal szorongatott kínai szereplők, a másikon a saját problémáival küzdő európai gyártók.
Renault–Stellantis–BMW megacsoporttal vennék fel a harcot az európai gyártók a kínaiakkal?
Többször felvetődött már, hogy az autóiparban is kéne egy Airbus típusú európai összefogás.
A német „autópápa” szerint végveszélyben az európai autóipar
A kínaiak már sokkal jobban értik és kezelik az elektromos autót, mint mi. Európában elfecséreltük, átaludtuk az időt – jelentette ki.