Nem félünk eléggé
Az elmúlt években drámaian nőtt a kibertámadások gyakorisága és súlyossága. A hazai cégek – különösen a kis- és középvállalkozások – kockázatérzékelése és felkészültsége azonban érdemben elmarad a helyzet által indokolt mértéktől.
Az EU nem zárja ki, hogy 2035 után is engedélyezi a plug-in hibridek (PHEV) forgalmazását – írja a Der Spiegel uniós forrásokra hivatkozva.
Noha egy éve még elképzelhetetlennek tűnt, az EU múlt héten kiadott stratégiai dokumentuma indirekt módon már hasonlót tartalmaz: „meg kell vizsgálni a lehetőségeket az ipar versenyképességének megőrzése érdekében anélkül, hogy engednénk az ambícióinkból”. Az autóipart illető, 2035-re kitűzött klímasemlegességi célokat „technológiasemleges megközelítéssel” kell elérni, amelyben a szintetikus üzemanyagok is nagy szerepet játszanának – teszik hozzá.
Ursula von der Leyen az autóipari jövővel kapcsolatos tárgyalások után március 5-re akciótervet rendelt el.
A Mercedes lobbistái is támogatják a plug-in hibridek és a hatótávnövelők (az elektromos autók akkumulátorának menet közbeni töltésére szolgáló kis üzemanyagtartály) további használatát, mondván, a szabályozásnak nyitottnak kell maradnia a klímabarát technológiák felé. Az EU lehetséges enyhítései magukban foglalhatják a CO2-kibocsátási büntetések elhalasztását, enyhítését vagy a belső égésű motorok tilalmának lazítását.
A Der Spiegel kritikája szerint ez rossz hír lehet a vásárlóknak, mert a könnyítések levennék a gyártók vállára nehezedő nyomást, ez pedig magasan tarthatja az elektromos autók árát, lassítva azok terjedését, és hozzájárulva a gyenge eladási számokhoz is, amivel az európai autóipar az elmúlt 1-2 évben szembesült.
