A tavalyi évben fordul elő először, hogy a napenergia növekedése volt a legkiemelkedőbb a globális energiapiacon. A szakemberek elismerték: eddig alábecsülték a megújuló energiaforrások elterjedésének növekedési ütemét.
Hasonló boom vár a napenergia-telepekhez használható akkumulátorokra is, mint a napelemeknél volt az ezredfordulót követően. Nemcsak a német energiafordulatból vezethető ez le, mert Amerika és Kína is ebbe az irányba tart.
Ha helyben több áramot termelünk, egyre inkább villamos energia alapúvá alakítjuk át a háztartásainkat. 2020-tól uniós jogszabály is erre kötelez majd.
A fejlesztők nem csináltak egyebet, mint maximálisan kihasználták a rendelkezésre álló hatalmas felületet.
Tényleg sérülhet a tető, ha a napelemes rendszer telepítése miatt meg kell bontani? Mennyit kell várni a szolgáltatói engedélyre? Ki és mikor kapcsolhatja rá a kis háztartási naperőművet a hálózatra? Egy példán keresztül bemutatjuk.
Bár egyre több helyen kezelik a lakóházak természetes részeként, a napelemes rendszerekkel kapcsolatban továbbra is érdemes néhány alaptételt tisztázni. Itt a napenergia-rendszeres kisokos.
Aki napelemet akar a háza tetejére, annak nem csak azzal érdemes számolnia, hogy a beruházás 10-12 év alatt megtérül, hanem azzal is, hogy már a projekt elindításához is érdemes egy sor elméleti dologgal tisztában lennie.
Az Audi és az AltaDevices napelemeket integrálna az elektromos Audik napfénytetőjébe, hogy ezzel csökkentse a kocsik energiaéhségét.
Nyílt titok, hogy a tisztán elektromos meghajtású autók is szennyezik a környezetet, csak éppen áttételes módon, valahol messze egy távoli erőműben. A kérdés inkább az, hogy mennyire?
Bővül itthon a fotovoltaikus erőművek hálózata, két újabb városban jelennek meg a napelemek, több mint hatmilliárd forintból.
Magyarországon tavaly több mint kétezer sikeres KÁT (kötelező átvételi rendszer) -pályázat született napelem-kiserőmű létesítésére. A nyerteseknek egy év áll rendelkezésükre a beruházás megvalósítására. De mikor és hogyan ad hitelt a bank?
Az ötszáz fős község volt sportpályáján építik fel az erőművet, részben uniós pénzből, körülbelül kétezer napelempanelből.
Manapság szinte minden meghackelhető. Még a napelemek is, ami akár egy ország villamosenergia-ellátását is veszélyeztetheti.
Ez az új német elektromos autó szimplán a nap energiájával is képes megtenni jó néhány kilométert.
Mit lehet tenni ,ha eleget süt a Nap, de erősen korlátozott a rendelkezésre álló szárazföldi terület, mégis: több energiát szeretnénk megújuló módon termelni? Szingapúrban nem meglepő módon erre az a válasz, hogy a napenergia-hasznosítás határait a szárazföldről a vízre is kiterjesztik. Nem ők az elsők, de nem a kínaiaktól lesték el az ötletet
Itt a megoldás az elektromos járművekből kiszerelt régi aksicsomagok újrahasznosítására.
Huainan városában, a kínai Anhui tartományban bekapcsolták a világ legnagyobb, hivatalos úszó naperőművét. 40 megawattos.
Szinte mindenben, köztük felépítésben és árban is eltér az eddig megszokott, hagyományos napelemektől az a fejleszés, melyről most úgy tűnik, minden megváltoztathat a napelemek piacán.
Több mint duplája az eddig kommunikál ár a „rendes” napelemhez és cseréphez képest.
