A kontinens gyárai vergődnek, miközben az olcsó orosz műtrágya elárasztja az uniós piacokat. Nő a kitettségünk, gyengül az élelmiszer-ellátás biztonsága és a magyar kormány által unásig ismételt szuverenitás is. Moszkva közben nyíltan átállította az ágazatot az ukrajnai invázió finanszírozására.
Csekély 785 millió forintból tervezteti a nagyfeszültségű hálózati csatlakozását a Paks II. Zrt. Létesítési engedély még nincs a két új blokkra, de iroda van 2029-ig 3,4 milliárd forintból. A paksi beszerzési szerződéseknél ott vannak a szokásos NER-nyerők, de szakmai partnerek is, beleértve a létező erőművet.
A hőség még legalább egy hétig kitart.
A börtönökben mindenki vagy tanul, vagy dolgozik. Sokan a mezőgazdaságban, a büntetés-végrehajtás 4 cége összesen 11 ezer hektáron gazdálkodik.
Egyelőre minden marad úgy Ferihegyen, ahogy volt, a nagyobb beruházásokon üzemeltető még gondolkodik, ahogy az állam is a gyorsforgalmi úton és a vasúti kapcsolaton. Az, hogy az állam immár tulajdonosa az üzemeltető cégnek, a vételáron túl folyamatos költséget is jelent, cserébe annak örülhet a kormány, hogy az új menedzsment nem csapja rá a kagylót Nagy Mártonékra, ha odatelefonálnak.
Majdnem 370 milliárd forint sorsáról döntöttek a héten abból a 675 milliárdból, amennyi megszorítást (saját szóhasználatukkal: beruházások elhalasztását) még a tavasszal hirdette meg a kormány. Az ígéret szerint ezeket később ki fogják fizetni – addig is, a főváros mellett a debreceni oltóanyaggyár vagy épp a vasútfejlesztés is a vesztesek között van.
Elkezdődött a dohánybetakarítás, az adóhatóság nagy erőkkel felügyel. A szabályok szigorúak: dohánylevelet még a napszámosoknak sem lehet átadni.
Ahogy várható volt, miután a román és horvát jövedékiadó-emelések bekerültek a statisztikába, kiderült, hogy a magyar árak nem lógnak ki felfelé. Az NGM következetesen tartja magát a csúsztatós ár-összehasonlításhoz, a KSH harmadszor is módosítja a statisztikát a kormány megrendelésére.
Az ipari termelés összességében 4,9 százalékkal volt kisebb májusban, mint egy évvel korábban. Ezen belül a járműgyártás 14,5 százalékkal zuhant, a legnagyobb visszaesés az akkugyártásban volt: 32 százalékos.
Megszűnhetnek különféle kedvezmények, illetve az új díjcsomagokra értelemszerűen nem vonatkozik a díjstop.
Szombat délután lesz kamionstop, éjjel mehetnek a járművek, aztán vasárnap nap közben megint lesz kamionstop.
Hibát találtak a futópályán, legalább egy hét, mire kijavítják.
Az energiacég szerint a szél- és napenergia veheti át az olaj helyét. A földgázról viszont jóval nehezebben fog lemondani a világ.
A BYD Törökországban 922 millió euróért húz fel egy gyárat, amely ötezer embernek adhat munkát.
A német BASF vegyipari cég egy globális akkualapanyag-gyártási hálózat kiépítésének tervét kaszálhatja el.
A légitársaságok 2022-ben bevezetett különadója minden budapesti repjegy árát 2700–12 700 forinttal dobja meg. Most, hogy a kormány berken belül került a Budapest Airportban, kiemelt cél lett az utasszám növelése, érthető, hogy ezt a különadót elengedik. Általánosságban a különadók kivezetését a kormány vállalta az EU felé, jövőre a gyógyszergyártók és a telekomszektor plusz sarcáról is lemondanak. Maradnak viszont a nagy pénzt hozó különadók (bankok, kiskereskedelem, energiaszektor), pedig ezeket is ki kellene vezetni.
Májusban még csak 8,3 százalékot mértek.
Egy csütörtökön közzétett kutatás szerint világszerte az építés alatt álló nagy szélerőművek és napelemparkok közel kétharmada Kínában található, ahol a megújuló energia kapacitásának robbanásszerű növekedése a szén részarányát mélypontra szorította.
