Nyersanyagpiaci kilátások 2025 második felére
Mi várható a piacokon a globális gazdasági bizonytalanság, a kereskedelmi háborúk és a geopolitikai konfliktusok időszakában?
A 4-es metró több állomását is végigjárta az RTL Klub Házon kívül című műsorának stábja Bíró Endrével, a Metróért Egyesület vezetőjével, hogy megnézzék, milyen állapotban vannak három és fél évvel a megnyitásuk után. A bejárás során rögzítették azt, amivel a vonalat használók nap mint nap szembesülnek: a megállók koszosak, porosak, elhanyagoltak.
A díjnyertes, speciális módszerrel épített Gellért téri állomás nagy belmagasságú tereiben található betongerendákat nagyon nehéz tisztítani, és nagyon drága is. Nem véletlen – magyarázta Bíró Endre –, hogy ezt az építészeti megoldást, a dobozos szerkezetet nagyon kevés helyen használják a világ metróiban.
További probléma, hogy Bíró szerint a tervezésnél egyszerűen nem is gondoltak arra, hogy az állomásokat, azok szerkezeti elemeit hogyan lehet majd tisztán tartani. Ez a helyzet a Bikás park megálló magas üvegtetejénél, illetve a Kálvin téren, ahol az átadás óta még sosem takarítottak, mivel a BKV közlése szerint „nem készült megfelelő biztosítórendszer a lemezburkolatok és a gerendázat takarításához”.
A stáb tapasztalatai szerint nemcsak a nehezen takarítható részek koszosak, hanem az olyan felületek is, amelyekről viszonylag könnyen – egy szerelőállvány és seprű segítségével – le lehetne tisztítani a rájuk rakódott szennyeződést.
A riportban szerették volna megkérdezni a helyzetről Tarlós István főpolgármestert, ő azonban nem nyilatkozott. A BKV pedig nem árulta el, mennyibe kerül az állomások takarítása az évente 6 milliárd forint fenntartási költségű metróvonalon.
