hvg.hu

És akkor Orbán Viktor összevonta a szemöldökét

Orbán Viktor rosszallja a jegybank alapítványai körül fortyogó botrányokat, a Suzuki is beismerte, hogy csalt a motorokkal. Visszahívtak egy tétel Túró Rudit, mert felvetődött a kockázat, hogy szennyezett az überhungarikum. Most kell utoljára jövedelemadót bevallaniuk az állampolgároknak, de sajnos nem azért, mert megszüntetik az adót. A németek összes energiaszükségletét egy ideig zölderőművek fedezték. Kik járhatnak jól az állami egészségügy lerohasztásával? Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.

A magyarok fele messziről kerülné a bankfiókokat

Online kiszolgálást, alacsony költségeket és átláthatóságot várnak el leginkább a magyarok a bankoktól, nem pedig a bürokratikus nyűgöt, amit a bankfiókok kínálnak ügyintézés címén – derült ki egy felmérésből. A válaszadók markáns véleménye alapján kiemelten fontos lenne itthon is, hogy a fiók felkeresése nélkül lehessen számlát nyitni és bankot váltani.

Ügyes takarékbiznisz: Spéderéknek is fial a postások szorgalma

Százmilliókat bukik a Magyar Posta azokon az ügyleteken, amelyeket az FHB-csoporttal folytat. Spéder Zoltán és Lantos Csaba érdekeltségei viszont milliárdos profitot zsebelnek be ugyanezeken.

Hatalmi rögtönzés: miért a legatyásított főváros tolja Orbánék buszos vízióját?

Egyelőre nemigen létező hazai buszok vásárlására biztat a kormány. A frissen bejelentett buszgyártási stratégiára máris a hatalmi rögtönzés árnyéka vetül. A budapesti metrópótlás körüli huzakodás közepette kiderült: tovább késik a piacnyitás a vidéki buszközlekedésben.

Megint főszerepben a Matolcsy-rokon bankár

A csődbe ment Buda-Cash ügyfeleinek maradék megtalált vagyonát most éppen arra hivatkozva nem adják ki, hogy meg kell várni, amíg a Matolcsy-unokatestvér Szemerey Tamás bankja megkap egy engedélyt. A felszámoló a hvg.hu kérdésére azt mondta, ez nem így van, ám ezt részben saját közleménye is cáfolja.

Felminősítette a Fitch Magyarországot

Öt év után ennél a hitelminősítőnél már nincs az ország a bóvli kategóriában. A kormány szerint ez azt mutatja, hogy "a magyar reformok működnek," bár a másik két hitelminősítő márciusban nem javított a besoroláson.

Itt a megerősítés: nem volt közbeszerzés az MNB-alapítványoknál

Megerősítették az MNB alapítványai, hogy eddigi működésük során nem folytattak közbeszerzési eljárást.

Magyar mangalica kerülhet fel tízezer brazil étterem étlapjára

Érdeklődik a magyar mangalicahús iránt egy brazíliai húsipari nagyvállalkozó – írta a Külgazdasági és Külügyminisztérium (KKM).

Új Duna-hidat is építtet Pozsonynál a szlovák kormány

A szlovák kormány megkötötte a spanyol Cintra Infrastructures vezette konzorciummal azt a szerződést, amely alapján a kivitelező 59 kilométernyi autópályát, illetve gyorsforgalmi utat épít meg 2020-ig Szlovákiában.

Hogy lesz ebből évi 1200 magyar busz?

Már 2017-től évi ezer–ezerkétszáz autóbuszt kell gyártania a magyar iparnak a ma ismertetett kormányzati terv szerint. Tavaly alig több mint tizedennyi jött össze – más kérdés, hogy ez nem a gyártókon múlt.

Mészáros Lőrinc cége is dolgozik az új MTK-stadionon

Tavaly vásárolta be magát a felcsúti polgármester egy cégbe, amely most alvállalkozóként dolgozik az MTK új stadionjának építésén.

Újabb 60 ezer hektár földet ver dobra az állam

Pénteken indult a földárverések újabb üteme.

Vehet netet az égből is

Mindenki futott már bele olyan helyzetbe, hogy épp amikor kellett volna, a mobilján nem volt térerő, vagy az adatforgalmi sebességgel adódtak gondjai – vagy olyan helyen (erdőben, völgyben) lett volna szüksége telekommunikációs szolgáltatásra, ahol ilyesmi nem is volt soha. Magyarországon a lakosság néhány százaléka éppen ilyen területen és viszonyok között él, vagyis vezetékes telefon és internetkapcsolat híján kimaradtak a digitális korszakváltásból zömmel azért, mert a szolgáltatóknak nem érte meg odáig kiépíteni az infrastruktúrájukat. Mutatjuk a megoldást.

Az állam fizet, hogy a Wizz Air a Nyugat-Balkánra is menjen

Bár piaci alapon nem éri meg repülőjáratokat indítani a Nyugat-Balkánra, a Malévot leginkább pótolni igyekvő Wizz Air mégis bejelentkezett öt új útvonal négyéves üzemeltetésére. Nem ingyen: ha a járatok veszteségesek, az állam fizet kompenzációt.

BrandLab