A magyar külügyminiszter még áprilisban állapodott meg Moszkvában az atomerőmű bővítési folyamatának jelentős felgyorsításáról, de a véglegesítéshez szükség volt arra is, hogy Brüsszelben rábólintsanak az új szerződésekre.
A hongkongi zászló alatt hajózó jármű miatt legalább négy másik hajó nem tud továbbhaladni.
Ismét fizetési problémák merültek fel egy dél-koreai akkumulátorgyártó magyarországi beruházásán, ami miatt hazai kis- és középvállalkozások kerültek szorult helyzetbe. Az állam által támogatott befektető a dél-koreai fővállalkozóra mutogat, a kormány pedig hallgat.
A Fidesz EP-képviselője azt mondta, nem lepte meg az eredmény.
A közlekedési miniszter május 22-én úgy tudta, még folyamatban van a koncessziós szerződés módosítása. Valójában a módosítást – vagy legalábbis egy módosítást – Rogán Antal már több mint egy hónappal korábban aláírt.
A javaslat szerint a 12 és 100 millió forint közötti árbevételű szolgáltatási helyek január 1-ig még felkészülhetnének.
Mind az EU-ban, mind az USA-ban egyre inkább a vállalati stratégia része az úgynevezett ESG-követelmények betartása. Bár még komoly kihívást jelent az átláthatóság és a minőségi adatszolgáltatás, a fenntarthatóság mérhető hasznot hoz. A legnagyobb magyar cégekről rendhagyó listát készített a Planet Fanatics Network fenntarthatósági tanácsadócég és a HVG. A rangsor, amelyet az olvasók a csütörtökön megjelenő HVG hetilapban és a hvg360-on találnak majd meg, megmutatja, hogy üzleti jelentőségük mellett mennyire felelősen működnek környezeti, társadalmi és vállalatirányítási szempontból.
Nem biztos, hogy az ő hibájuk, ha egy terméket nem lehet kapni, mert például még nem is termett.
Csapdában a Mol az olajvezetékek tranzitdíja miatt. Horvátország az Adria vezeték díját emelte meg, Ukrajnával pedig még megállapodás sincs a Barátságéról. A szakértő szerint ez a magyar külpolitika kudarca.
Az V. kerületben található, ötszintes épületre júniusban, egy elektronikus árverésen lehet majd licitálni.
A vizsgálat még tart, ám a miniszter szerint az már most kimondható, hogy a német vasutas indokolatlan döntést hozott.
Wellnessgyógyászati központot építene és építési telkeket parcellázna a tulajdonos egy Örvényes külterületén, a Balaton-parthoz közel fekvő telken több tízezer négyzetméteren. A tervek nem újak, de az 1989-es első ötletet követően most úgy tűnik, valami megmozdult. Csakhogy sokan attól tartanak, a beruházás káros hatással lehet a Balaton utolsó természetes partszakaszán húzódó ökológiai folyosóra. A beruházó tulajdonosai között feltűnik egy szuperbanki munkatárs és önkormányzatoknak, cégeknek dolgozó könyvvizsgálók is.
Semmiképpen se vigyük haza az állatot.
A dél-koreai fővállalkozóra mutogat a magyar állam által is támogatott alvállalkozó, amikor a kis cégek a kifizetést kérik tőle, a kormány pedig hallgat – írja az e heti HVG.
Csökken a GDP, miközben az infláció továbbra is extrémen magas: Magyarország is megérkezett a stagfláció nem túl vidám időszakába. Vannak ugyan ennél sokkal rosszabb gazdasági helyzetek is – például mindenképp jobban jártunk, mint ha hiperinfláció lenne –, de mégis különlegesnek számít ez az állapot: a krízisek változatos fajtái közül ez az, amelyre a legnehezebb megtalálni a megoldást.
Hiába nőnek a fizetések, az infláció elviszi az emelkedést.
Vállalkozók, a Paksi Atomerőmű bővítésének megvalósításán is dolgozó szakemberek, jogász-feltaláló, ismert személyiségeket kényes ügyekben képviselő ügyvéd, zenész és maszkmester is szerepelt azon az ötvenfős listán, amelyet húsz éve a(z akkori) Magyar Hírlapnál állítottak össze a maguk területén jelentős eredményeket elért fiatalokból. A névsor 31-40. helyezettjei között szerepelt többek között Aszódi Attila, Papp Gábor és Pohárnok Iván is. Bemutatjuk, kivel mi történt 2003 óta.
Míg a BL-ben kétmilliárd eurót oszt szét az UEFA, az Európa-liga és a Konferencia-liga összdíjazása együtt sem közelíti meg még a felét sem ennek az összegnek.
Több Magyarországon működő multi bepanaszolta a kormányt, az Európai Parlament delegációjának üzleti találkozóján a Budapest Airport is „tájékoztatást” nyújtott. A kormány mindenáron meg akarja szerezni a ferihegyi repteret, bár saját bevallása szerint az államnak nincs rá pénze.
A rendelkezés értelmében megszűnik a légi közlekedés Párizs és Nantes, Lyon, valamint Bordeaux között.
