Magyarok milliói kezdtek számolgatásba az elmúlt napokban, amióta kiderült, hogy az eddig mesterségesen alacsonyan tartott rezsiköltségek rendszerének vége lesz augusztustól. A környezetünkből valós példákon át mutatjuk be, kiket hogyan érint a rezsicsökkentés felszámolása.
A kormány rezsinövelése után megrohamozhatják az állami lakástámogatási programokat az igénylők. Az energetikai korszerűsítésre is felvehető otthonfelújítási támogatást és kedvezményes hitelt, valamint a falusi csokot már csak év végéig lehet igénybe venni – hívja fel a figyelmet a Bank360.hu összeállítása.
Ha minden a tervek szerint halad, az év végére elkészülhet az átkelő útpályája.
Egy háztartásban átlagosan a fűtés fogyasztja a legtöbb energiát, így rengeteg pénzt spórolhatunk azzal, ha a régi, energiaveszteséggel működő gázkazánunkat lecseréljük. A hvg.hu szakértőket kérdezett arról, hogy miként cserélhetjük a gázkazánt hőszivattyúra, és milyen előnyökkel jár a korszerűsítés.
A csarnok 1700 négyzetméteres, és egy „helyi vállalkozó” építi meg.
Közvetlenül a felvételi ponthatárok kihirdetése előtt Budapesten a téglaépítésű albérletek átlagos bérleti díja 125–350 ezer forint, a paneleké 130–290 ezer forint között mozgott, kiadó szobákat pedig közel 35,5–118,5 ezer forintért kínáltak.
A Bosnyák tér mögötti projekt területét eddig ugyan nem nyilvánították rozsdavédelmi területté, azonban minden más engedélyt gond nélkül megkapott a beruházó.
A főpolgármester szerint miközben a kormány Brüsszelben éppen Magyarország jogállami működését bizonygatja, itthon pont az ellenkezőjét teszi.
A könnyebb megközelíthetőséggel, a XXI. század kihívásainak való megfelelés szükségességével magyarázza az intézmény kizsuppolását a Várból a honvédelmi miniszter.
Nem sokkal a választások előtt még örömmel tájékoztatta az állam a napelemre jogosultan pályázókat, hogy pozitív elbírálásban részesültek, ám azóta síri csend: se szerződés, se pénz, az árak viszont megugrottak. Van, aki szerint a pályázatokat eleve dilettánsok írták ki, sokan már most százezreket buktak, és egy fillért sem kaptak az államtól. Hab a tortán, hogy a rezsicsökkentés kivezetésének váratlan bejelentése miatt most a napelemes piacra hirtelen rázúdultak azok is, akik zsebből kifizetnék a fejlesztést. Ám ők sincsenek könnyű helyzetben, mert senki nem tudja a gyenge forint ingadozása miatt, hogy mennyi lesz az annyi, mire az engedélyek is a kézben lesznek.
Tartósan visszaeshet a kereslet, a jegybanki kamatemelések óvatosságra intik a vevőket.
A kamatemelés elriaszthatja a vevőket az újépítésű ingatlanoktól, a jóval magasabb rezsi pedig sokakat rákényszeríthet, hogy eladják a lakásukat.
A Balaton felzárkózott Budapesthez – legalábbis az ingatlanárak tekintetében.
A legolcsóbb budapesti albérletek 130 ezer forint körül vannak. Az itthoni egyetemi városok közül Miskolcon tudnak az albérlők a legalacsonyabb áron lakást kivenni.
Rövid távon jó módszer a szolgáltatói hálózatos adok-kapok, de hamarosan a tárolásos módszerrel is érdemes lesz megbarátkoznia a napelemeseknek, hiába drágább a tároló egység előállítása és karbantartása.
Egy elemzés szerint a következő időszakban sokkal keresettebbé válhatnak azok az ingatlanok, amik korszerű, energiatakarékos rendszerrel vannak felszerelve.
Már építési engedélye is van annak a Népfürdő utca sarkára tervezett több mint 300 lakásos társasháznak, ami Rahimkulov Ruszlan orosz milliárdoshoz köthető, és amit korábban túlépítés miatt nem támogatott a kerület.
Több külföldi érdeklődő jelenhet meg a piacon, ez pedig felhajthatja az árakat.
2035-től már csak tisztán elektromos személyautókat lehet forgalomba helyezni. Ez nemcsak az elektromos szolgáltatókat állítja új kihívás elé (részben a gyorstöltőállomások kiépítése miatt), de az ingatlanfejlesztőket is: a meglévő elektromos kapacitásokkal kell úgy gazdálkodniuk, hogy jusson elég áram egy lakó- vagy irodaépület lakásai, irodái, közös helyiségei, valamint a mélygarázsokban mindinkább igényelt autótöltők ellátására is. Novotny Dénes, az Alteo Nyrt. e-mobilitási leányvállalata, az Altego Kft. ügyvezetője segítségével azt mutatjuk be, miként sikerült ezt megoldani az angyalföldi Kassák Passage esetében, ahol a 300 autóbeállóhely ötödénél építettek be saját, névre szóló töltőt. Hogyan lehet előteremteni az ehhez szükséges teljesítményt, miként lehet használni, mennyire éri meg, és mire számíthatunk a jövőben, ahogy egyre nagyobb igény támad az otthoni autótöltésre?
