Az NA szerint jövőre 273 milliárd forint fordítható autópálya-beruházásokra az idei 80 milliárd forinttal szemben. Úgy tervezik, hogy a jelenlegi 535 kilométer hosszúságú autópálya, és a mintegy 90 kilométer gyorsforgalmi út mellé 2006 végéig 300 kilométer új autópályát és gyorsforgalmi utat adnak át. Ennek érdekében az idén jobbára előkészítő munkálatokat végeznek, a nagyobb építkezések jövőre indulnak meg.
Várhatóan jövő tavasszal folytatódik az M0-ás Budapestet elkerülő körgyűrűje az M5-östől a 4-es út felé. Elkezdődhet az M7-es még hiányzó Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti 25,7 kilométeres szakasza, amire az NA előminősítéssel induló nyílt közbeszerzési eljárást hirdetett meg néhány nappal ezelőtt. Emellett elkezdődhetnek a munkák az M70-es határ-közeli, egy kilométeres szakaszán. Az M6-os Budapest-Dunaújváros közötti szakasza autópályává szélesedik. Az NA májusban közbeszerzési tendert hirdetett meg az M6-os autópálya Dunaújváros-Pécs, és az M56-os Boly-országhatár közötti szakaszának engedélyezési és kivitelezési tervének elkészítésére.
A jövő évben várhatóan kezdődnek a munkák az M8-as dunaújvárosi részén, az M0-ás északi Duna-hídon, valamint a dunaújvárosi hídon. Az M3-as autópálya Görbeháza-Nyíregyháza közötti, valamint az M35-ös Görbeházától Debrecen felé haladó gyorsforgalmi út engedélyezési terve rövidesen elkészül, majd ezt követően három-négy hónapot vesz igénybe az építési engedélyeztetés. Ezután következhet a közbeszerzési tender előminősítéses, s végül a normális szakasza. Így várhatóan 2004-ben itt is elkezdődhet az építkezés. (MTI)