Miért veszélyes halogatni a digitalizációt? Cégvezetőként ezeket érdemes átgondolnia!
Aki időben cselekszik, hatékonyabban működik és pályázatokhoz, új piacokhoz is hozzáférhet.
Csődvédelembe menekült Ázsia legnagyobb légitársasága, a Japan Airlines (JAL). Hétfőn a helyi lapok még arról cikkeztek, hogy az amerikai Delta Airlines és az Air France-KLM közös erővel megmentheti a komoly gondokkal küzdő vállalatot, kedden azonban a JAL vezetése kérvényezte a csődvédelmet, s megkezdődött a vállalat átszervezése, amelynek végén reményeik szerint eleget tudnak majd tenni a hitelezők követeléseinek.
Az átszervezést az állami hátterű Enterprise Turnaround Initiative Corp. (ETIC) felügyeli majd, s a cég 300 milliárd jennyi friss tőkét is pumpál a légitársaságba. Emellett az ETIC és a szintén állami tulajdonú Development Bank of Japan közösen 600 milliárd jen hitelt nyújt a JAL-nak.
A legnagyobb csőd az elmúlt 65 évben
A Japan Air hasonló gondokkal küzd, mint az ágazat legtöbb szereplője. A vállalatnak hatalmas adósságállománya van, járatai egy részét nem tudja gazdaságosan üzemeltetni, és az üzemanyagárak emelkedése is komoly problémát okoz. A légitársaság az elmúlt négy üzleti évéből hármat veszteséggel zárt, a 2009. március 31-én zárult évben 63,2 milliárd jen volt a mínusz.
A vállalat adósságállománya eléri a 2300 milliárd jent, így ez a legnagyobb nem pénzügyi területen bekövetkező csődeset a második világháború óta a felkelő nap országában. A JAL vezetése ugyanakkor bízik benne, hogy az átszervezés sikeres lesz: 2012-re 1359 milliárd jenes árbevételt, s 115,7 milliárdos üzemi eredményt várnak.
