Az amerikai hátterű Rivian különösen sokat nem tett le eddig az asztalra egy elektromos R1T nevű platós és egy R1S nevű SUV-n kívül, azokat is csak koncepció formájában mutatták be eddig.
A 2009-ben alapított, és nagyjából 600 alkalmazottal rendelkező amerikai gyártó a tavalyi Los Angeles-i Autószalonon leplezte le első, lokálisan zéró károsanyag-kibocsátású pickupját, amelynek híre gyorsan körbejárt a világsajtóban. Az egyébként valóban látványos modell leggyengébb változata 402 lóerős és 560 Nm nyomatékú, 105 kWh kapacitású akkumulátora pedig egy feltöltéssel mintegy 370 kilométeres hatótávolságot biztosít.
Az Amazonnál is felfigyelhettek az ígéretes koncepcióra, azonban úgy tűnik, nem csak vakon vásárolnak ilyen hatalmas számú elektromos autót a gyártótól. A Rivian most a megállapodás hivatalossá válása kapcsán előállt a terveivel, milyen áruszállítókat csinálnak majd az amerikai internetes áruforgalmazással is foglalkozó óriásvállalatnak.
Túl sok technikai információt még így sem osztottak meg, leginkább a dizájn látszik, hogyan fognak majd kinézni ezek a hosszú tengelytávú szállítóautók.
Az Amazon vezetője, a világ egyik leggazdagabb embere, Jeff Bezos szerint a kocsikat már 2021-től használják a flottájukban, és 2024-ig kell leszállítani az összes járművet.
A Riviannak jelenleg egy üzeme van Illinoisban, ahol majd az elektromos áruszállítókat is gyártani fogják. A terveik szerint az üzem kapacitása eléri majd a 20 ezer darabos éves kibocsátást, és kétségtelen, hogy az Amazon rendelése önmagában elegendő egy időre egy gyártó fennmaradásához.
A kis garázscégnek számító Rivian nemcsak az Amazon révén jut majd pénzhez, amely egyébként 700 millióval be is szállt korábban a cégbe, hanem további 1,5 milliárd dolláros összegű tőkét is kapott, amely meglehetősen biztossá teszi a gyár beindításának hátterét.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
