Betelepülési stop: nem kapkodnak Navracsics törvénye után az önkormányzatok
Egyelőre nincs jele annak, hogy önkormányzatok sora készülne mielőbb bevetni az új „fegyvert”, amellyel fékezhetik a lakosságszámuk növekedését.
A BMW 1972-ben leplezte le az első 5-ös sorozatú modelljét, az E12-öt, a hetedik generációs aktuális változat, a G30 pedig 2017 óta van velünk. Nyílt titok, hogy hamarosan érkezik a G30 első komolyabb ráncfelvarrása.
Az egy ideje már javában tesztelt típus álcázott prototípusairól a közelmúltban több kémfotó is felbukkant, és ezek alapján egy orosz dizájner, Nikita Chuiko elkészített két olyan számítógépes rajzot, melyen már álcázás nélkül látható az új 5-ös.
Kolesa.ru / Nikita Chuiko
A Kolesa.ru által nyilvánosságra hozott képeken szereplő autó elsősorban az átrajzolt fényszóróiról és hátsó lámpáiról ismerszik meg, és sokak örömére a veséket formáló hűtőrácsai nem lettek jelentősen nagyobbak.
Kolesa.ru / Nikita Chuiko
Az újdonság várhatóan megkapja a közelmúltban debütált 745e 58 kilométeres e-hatótávú plugin hibrid hajtásláncát, mely egyrészt egy 286 lóerős és 450 Nm-es 3 literes 6 hengeres turbós benzinmotorból, másrészt pedig egy 113 lóerős, illetve 265 Nm-es villanymotorból áll. A 12 kWh kapacitású akkumulátorra épülő hajtáslánc összteljesítménye 394 lóerő, a kombinált nyomaték pedig kereken 600 Nm.
A közelmúltban volt szerencsénk kipróbálni az aktuális 5-ös BMW zöld rendszámos változatát, a 252 lóerős és 420 Nm-es produkciót előadó, 2 literes 4 hengeres benzinmotoros 530e-t.
László Ferenc
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
