Ken Block, aki nagyjából egy évtizede szórakoztatja a közönséget Gymkhana videósorozatával, ami egy igen látványos autós ügyességi műfaj, az autóversenyző korábban raliban, majd ralikrosszban is sokat versenyzett.

A legújabb ralikrossz-autója ugyan nem ad olyan hangot, mint amit megszokhattunk egy benzines versenyautótól, de más szempontból felülmúlhatatlannak tűnik, amit most meg is mutatott egy videóban. A tapasztalt versenyző jelenleg a Projekt E sorozatban vesz részt, amely az FIA ralikossz-világbajnokság keretein belül működik elektromos autókkal.

Svédországban tesztelte az elektromos Ford Fiestáját és Block azt mondja, hogy nagyon különbözik a belső égésű motorú autóitól, amilyenekkel eddig versenyzett. Mint Block megjegyzi, érezni például a súlytöbbletet, amit az akkupakk jelent, emiatt például kanyar előtt korábban kell fékeznie. A videón persze a legélvezetesebb részek, amikor Block már bátrabban teszteli Fiesta-t, és az, ahogyan a négy kerék mindegyike elforog az autó alatt. Az osztrák Stard cég hajtáslánca, ami a kocsikba kerül, három villanymotorból áll, amelyek együttesen 613 lóerőt és 1002 Nm nyomatékot produkálnak. 

Érdemes megemlíteni, hogy egy ilyen autó versenyen elsőként lényegében Magyarországon volt látható. A Kakucsringen idén rendezett ralikrossz futamon júliusban ment az elektromos Fiesta és meg is nyerte a versenyt.

Az autóban az elektromos hajtás ellenére kétfokozatú sebességváltó van és a járművek végsebessége elérheti a 240 km/h-t. Az autók úgy lőnek ki, mint egy rakéta álló helyzetből és az összkerékhajtás, valamint azonnali nyomatékmaximum miatt lényegében egyhelyben képesek pörögni. 

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.