A hangját leszámítva Ken Block szerint is elképesztő egy villany versenyautó - videó
Az amerikai versenyző és autós showman megmutatta mit tud egy elektromos ralikrossz autó.
hvg.hu
Ken Block, aki nagyjából egy évtizede szórakoztatja a közönséget Gymkhana videósorozatával, ami egy igen látványos autós ügyességi műfaj, az autóversenyző korábban raliban, majd ralikrosszban is sokat versenyzett.
A legújabb ralikrossz-autója ugyan nem ad olyan hangot, mint amit megszokhattunk egy benzines versenyautótól, de más szempontból felülmúlhatatlannak tűnik, amit most meg is mutatott egy videóban. A tapasztalt versenyző jelenleg a Projekt E sorozatban vesz részt, amely az FIA ralikossz-világbajnokság keretein belül működik elektromos autókkal.
Svédországban tesztelte az elektromos Ford Fiestáját és Block azt mondja, hogy nagyon különbözik a belső égésű motorú autóitól, amilyenekkel eddig versenyzett. Mint Block megjegyzi, érezni például a súlytöbbletet, amit az akkupakk jelent, emiatt például kanyar előtt korábban kell fékeznie. A videón persze a legélvezetesebb részek, amikor Block már bátrabban teszteli Fiesta-t, és az, ahogyan a négy kerék mindegyike elforog az autó alatt. Az osztrák Stard cég hajtáslánca, ami a kocsikba kerül, három villanymotorból áll, amelyek együttesen 613 lóerőt és 1002 Nm nyomatékot produkálnak.
Érdemes megemlíteni, hogy egy ilyen autó versenyen elsőként lényegében Magyarországon volt látható. A Kakucsringen idén rendezett ralikrossz futamon júliusban ment az elektromos Fiesta és meg is nyerte a versenyt.
Az autóban az elektromos hajtás ellenére kétfokozatú sebességváltó van és a járművek végsebessége elérheti a 240 km/h-t. Az autók úgy lőnek ki, mint egy rakéta álló helyzetből és az összkerékhajtás, valamint azonnali nyomatékmaximum miatt lényegében egyhelyben képesek pörögni.
A független kutatók a Tisza egyre tetemesebb előnyét mérik a Fidesszel szemben, a szakma kormánypárti része élesen bírálja őket ezért. Magyarék azonban hiába vezetnek egyelőre, sok idő van még a válaasztásokig.