Ilyen az, amikor egy kihegyezett biturbó V8-as benzinmotor úgy játszik egy gigantikus divatterepjáróval, mint cica a gombolyaggal.
A Mercedes valaha készült legnagyobb szabadidő-autója az általunk a közelmúltban Maybach csúcskivitelében részletesen bemutatott GLS, mely 5,21 méteres hossza révén még a kicsinek messze nem nevezhető BMW X7-en is túlmutat 6 centiméterrel.
A nemrégiben ráncfelvarrt GLS sportos gyári csúcsmodellje a "Mercedes-AMG GLS 63 4MATIC+ Mild hybrid drive", mely 66,1 millió forintos magyarországi alapárú monstrum mozgatásáról egy lágyhibrid technikával kiegészített 4 literes biturbó V8-as benzinmotor gondoskodik.
A kilencfokozatú automata váltós, 612 lóerős és 850 Nm-es GLS 63 4,2 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra, a gyorsulásának pedig csak 250-280 km/h magasságában szakad vége.
A Brabus azonban azokra is gondol, akik ennél kicsit komolyabb produkciót várnak el egy GLS-től, íme a számukra készült Brabus 900 Superblack:
A 4,5 literre felfúrt erőforrás 6200-as fordulaton 900 lóerős teljesítményt ad le, ami mellé már 2900-tól 1250 Nm-es csúcsnyomaték társul, bár ez utóbbi a hajtáslánc egyéb elemeinek kímélése érdekében elektronikusan 1050 Nm-re van korlátozva.
Az álló helyzetből 100 km/h-ra 3,6 másodperc alatt katapultáló monstrum végsebessége 330 km/h.
Az ültetett futóműves és 295-335 milliméteres széles 24 colos kerekeken gördülő Brabus 900 Superblack alapára 440 955 euró (165 millió forint).
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Súlyos következményekkel jár és meglepő fordulatokat hozhat az a tulajdonosi összetétel, amely a kormány döntése alapján kialakul a magyar védelmi ipar meghatározó vállalatainál.
Így reagáltak arra, hogy a főváros rendezi a Szivárvány Misszió Alapítvánnyal a Budapesti Büszkeség nevű rendezvényt.
