A Maserati nem túl jó befektetés.
Az iSeeCars.com minden évben több mint egymillió új- és használtautó-eladást vet össze annak érdekében, hogy megállapítsák, mely modellek produkálták a legkomolyabb értékvesztést az elmúlt időszakban. A metodikában az időszaki infláció mértékével korrigálják az adatokat, valamint kizárják azokat a típusokat, amelyekből néhány ezer darabnál kevesebb kelt el a vizsgált időszakban.
A lista első tíz helyezettje kivétel nélkül prémium vagy luxusautó, ami nem véletlen: mindig is ezeknek volt a legrosszabb az értéktartásuk, hacsak nem valamilyen egyedibb darabról van szó. Bár a lista amerikai, a legtöbb modell Európában is jelen van.
Jól látszik, hogy az utcai jelenlétéhez képest mennyire felülreprezentált egy olasz márka, a Maserati: az első tízbe három modelljük is befért. A modenai gyárban készülő Maserati Quattroporte, amely egyébként egy rendkívül stílusos kocsi, a nagy értékvesztés tökéletes példája, újkori árának közel 65 százalékát, 90 ezer dollárt (31 millió forint) elbukik öt év alatt. Összehasonlításképpen, a másik véglet a Porsche 911, amelynek ára alig 9,3 százalékot esik, mire ötéves lesz.
A lista így fest a legfrissebb adatok alapján:
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
A New York-i Közkönyvtár kiállítása bemutatja, hogyan vált egy nagyváros lapja nemzetközi tényezővé. A magazin egy évszázad alatt öt főszerkesztőt fogyasztott el, Adam Gopnik, a lap főmunkatársa néggyel is dolgozott.
Így reagáltak arra, hogy a főváros rendezi a Szivárvány Misszió Alapítvánnyal a Budapesti Büszkeség nevű rendezvényt.
