Tóta W. Árpád: Nemzeti együttműködés a Fidesz ellen
Magyarország felébredt, pezseg, forr és tüntet, és egész biztosan tudja, mit nem akar. Állampártot. Vélemény.
A BMW nemrégiben dobta piacra a teljesen új M5-öst, mely a szupermodern plugin hibrid hajtáslánc miatt nem kevesebb, mint 2510 kilogrammal nyomasztja az aszfaltot.
Igaz cserébe 727 lóerős, melyből 585 lóerőért felelős a 4,4 literes biturbó V8-as benzinmotor.
BMW M5
BMW
Amennyiben hasonló teljesítményt kisebb méretben és főleg jelentősen alacsonyabb tömeg mellett szeretnénk magunkévá tenni, akkor érdemes néhány pillantást vetni a G-Power által most leleplezett új tuning M3 CS-re.
A 3 literes soros 6 hengeres biturbó benzinmotor teljesítményét 550-ről 720 lóerőre növelték, és 650 helyett immár nem kevesebb, mint 850 Nm-es csúcsnyomaték áll rendelkezésre.
Egyedi aerodinamikai pakk
G-Power
Ültetett sportfutómű
G-Power
A menetteljesítmények egyelőre ismeretlenek, mindenesetre az 1765 kilogrammos gyári M3 CS 3,4 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra és a gyorsulásának csak 302 km/h-nál szakad vége.
Viszonyításképp, az 50,5 millió forintos alapárú, 745 kilogrammal nehezebb új M5 3,5 másodperc alatt gyorsul fel álló helyzetből 100-as tempóra és maximum 305 km/h-val képes száguldani.
Extra merevítések
G-Power
Finomhangolt utastér
G-Power
G-Power BMW M3 CS
G-Power
G-Power BMW M3 CS
G-Power
G-Power BMW M3 CS
G-Power
G-Power BMW M3 CS
G-Power
Hangos sportkipufogók
G-Power
