Az európai autóipar kiszolgáltatottságára figyelmeztet a távozó Bosch-főnök
Az európai autóipar lassú a hátrány ledolgozásában.
#autóipar
30 milliárd eurót költ pár év alatt az autói felokosítására a Stellantis
Minden nagy autóipari gyártó megpróbál mihamarabb szoftveripari vállalattá is avanzsálni, hogy ledolgozza kisebb-nagyobb hátrányát ezen a területen.
Utólag kapnak majd ülésfűtést a General Motors autói, ha vége a chipkrízisnek
A mikrochipek globális hiánya megbénítja a termelést az egész iparágban, az amerikai gyártó például olyan extrákat kénytelen kihagyni az autóiból, mint az ülés- vagy a kormányfűtés.
Magyarországon is leállhatnak egy időre az autógyárak
Hihetetlenül komplex problémákkal szembesül az autóipar a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke szerint. Gablini Gábor úgy látja, javulás helyett egyre több a probléma, ez pedig Európában és Magyarországon is ideiglenes gyárleállításokat eredményezhet. Az elmúlt 25-30 évben ilyen nem volt, a rendeléstől számítva akár 8-16 hónapot is várni kell egy autó beérkezésére.
Újabb 140 dolgozót rúgnak ki a Continental makói üzeméből
Alkatrészhiányra és az ágazat átalakulására hivatkozik a Continental makói üzemének vezetője.
Egyetlen gyártósor kivételével leálltak a Skoda üzemei
Így is mintegy 30-50 ezer, csak részben befejezett új személyautó van a raktáraikban.
Villanynaptár: Minden nagy autógyártó átáll elektromosra – itt a lista, hogy melyik mikor
Nem is kérdés, hogy mostanság az elektromosítás a legfontosabb napirendi kérdés minden autógyártó életében. Összeszedtük, hogy hol tartanak az iparág legnagyobb szereplői és mi várható tőlük az évtized végéig.
Mindenki akkumulátorgyárat épít hirtelen: 50 üzem épülhet Európában
Az európai autógyártók lemaradtak némileg a villanyautók legfontosabb összetevőjének saját előállításában. Most egyszerre próbálják behozni a hátrányt.
A jövő autógyára: a Terminátorok köztünk lesznek
Nemcsak az autók piaci helyzete alakul át jelentősen, többek közt a mobilitási szolgáltatók egy kaptafára készülő közlekedő dobozai miatt, hanem a nagyfokú robotizáció révén a gyártásuk is.
Chiphiány, emisszió-szigor és személyre szabhatóság: az autógyártás komoly kihívásokkal néz szembe?
Bár a hétköznapi sofőrök mindebből keveset érzékelnek, az autóipar épp jelentős átalakuláson megy keresztül. Fontos, hogy amikor autóiparról beszélünk, nem csak a konkrét autógyártókra gondolunk, hanem azok beszállítóira, partnereire, akik nélkül bizony megállna az élet, de legalábbis a gyártás.
Akkumulátor-nagyhatalommá tenné a Mercedes Európát
Több mint 8 milliárdos alapot akar létrehozni a Mercedes az európai akkumulátorgyártáshoz.
Saját kutatóközpontot indított a Volkswagen az akkumulátorfejlesztéseihez
A legnagyobb európai autógyártó cég nemrégiben jelentette be azt is, hogy hat akkumulátorcellás gyárat létesít a kontinensen.
300 ezerrel kevesebb Toyota és Lexus készül idén a chiphiány és a koronavírus miatt
A japánok szerint a kilátások bizonytalanok következő hónapokra is, miközben a kereslet nagyon erős.
Az autógyárak behúzták a kéziféket, visszaesett az ország exportja
Éves alapon nőtt, a megelőző hónaphoz képest azonban csökkent Magyarország külkereskedelme, különösen a kivitel. Ebben az autóipar visszaesésének is szerepe volt.
Hivatalos: a Xiaomi beszállt az elektromosautó-iparba
Ambiciózus projektjeik vannak, amelyekhez mintegy 10 milliárd dollár áll a rendelkezésükre.
Az autóipar gyengélkedése miatt minimálisan visszaesett az ipari termelés
A termelés szintje már elérte a járvány előttit.
Sorra állnak le világszinten az autógyárak a chiphiány miatt
A legutóbbi nagy leállást péntekre a General Motors jelentette be.
Tartós marad a magyar ipart is kellemetlenül érintő chiphiány
Még hónapokig tart az elsősorban az autógyárakat sújtó globális chiphiány, amely a magyarországi összeszerelő üzemekben is fennakadást okozott.
Gyakorlatilag egy méter mély vízen is vígan áthajt a Rivian elektromos autója
Vizet biztosan nem szív a motor.