Az autóiparban már a közfoglalkoztatáson gondolkoznak, miután egyszerűen nem tudnak annyit fizetni a szakembereknek, hogy Magyarországon maradjanak. Több ezer ember hiányzik.
Elmaradó befektetéseket, apadó versenyelőnyöket okozhat a hazai autóiparban is mutatkozó munkaerőhiány, illetve az annak kapcsán elinduló folyamatok. A helyzetre rövid távon is reagálni kell.
Az amerikai Dana vállalatcsoport 15 milliárd forintos új beruházást indít 2017 elején Győrben – jelentette be Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter.
A kamionok Európa-bajnoki versenyének egyik betétfutamában egy darus traktor igyekezett át a száguldó autók között a Hungaroringen - szúrta ki az Index. Közben az egyik díjátadó, Szijjártó Péter miniszter arról beszélt, hogy Magyarország autóipari teljesítménye szempontjából nagy jelentősége van az olyan rendezvényeknek, mint ez a hétvégi, a Hungaroringen.
Az Apollo Tyres igazgatótanácsa elfogadta a társaságnak a 2016-17-es pénzügyi év első negyedévére vonatkozó, nem auditált beszámolóját. A részvényesek a közgyűlés során jóváhagyták a 2016. március 31-én véget ért pénzügyi év utáni, részvényenkénti 200 százalékos éves osztalékfizetést. Pedig a magyar üzem még be sem indult.
Tíz cégnél van a szektor összes árbevételének 75 százaléka.
Munkaerő hiány ide vagy oda, 2800 munkahelyre, eddig több mint 42 ezren jelentkeztek a Nyitrán épülő Jaguar-gyárba.
A francia sajtó történelmi jelentőségűnek nevezi a toulouse-i fellebbviteli bíróság döntését, amely szerint összesen hétmillió euró kártérítésre jogosult az a 191 dolgozó, akit hat éve egy amerikai cég francia leányvállalatától rúgtak ki.
Több mint 7700 új munkahely, 637 milliárd forint értékű, már megvalósult, folyamatban lévő vagy bejelentett beruházás. Az Óbuda Group a 2015/16-os adatok alapján a 20 legnagyobb projektet foglalta táblázatba.
BMW, Mercedes, talán Audi. Ezekben a márkákban gondolkodnak a magyarok, ha luxusautót akarnak venni.
Nagy-Britannia uniós kilépése nemcsak a brit autóipart roppantja meg: az előrejelzések szerint 2018-ig 2,8 millióval kevesebb autót adhatnak el világszerte.
Miután a britek többsége kiléptetné az országot az Európai Unióból, a legnagyobb autógyártók is megszólaltak.
Biztos munkát és tisztességes munkafeltételeket követeltek a LuK Savaria Kuplunggyártó Kft. dolgozói számára annak a demonstrációnak a résztvevői, amelyet a Vasas Szakszervezeti Szövetség szervezett a szombathelyi gyár parkolójának bejáratánál.
Fizetésemelés kell és csökkenteni kell a túlterhelést - ez tűnik az egyetlen megoldásnak az ellen, hogy több gyárban is munkabeszüntetést hirdessenek a szakszervezetek. Még csak a sztrájkbizottságok szervezése zajlik, de a helyzet egyre aggasztóbb.
A Jaguar Land Rover szerint a Jiangling kínai autógyár által gyártott Landwind X7-es hobbiterepjáró fetűnően hasonlít a britek által piacra dobott Range Rover Evoque-hoz.
Modellváltás egy autógyárban? Akkor nekünk annyi. Átmenetileg kicsit kevesebb pénz jön Brüsszelből? Akkor is. De ilyenkor legalább jobban látszik, hogy mire képes a magyar gazdaság e két fontos pillér nélkül. Sajnos nem sokra, még regionális összehasonlításban sem.
Húszmilliárd forint a profit, amit visszaforgatnak fejlesztésbe.
Megállapodtak a bérekről a tekintélyes méretű Vas megyei autóipari beszállítónál, a Luk Savariánál, a szakszervezetek is elégedettnek tűnnek.
Ahogy egy konferencián illik, diplomatikusan hízelgő beszédben ezúttal méltatta a határokat eltüntető Európai Uniót Orbán Viktor, akitől azt is megtudhattuk, hogy nekünk magyaroknak mindig valaminek a története a fontos. És ha már a jövő autói voltak a téma, Varga Mihály szakminiszterrel együtt kinyilvánították: nagyon nem kéne lemaradni a jövő járműipari innovációiból.
