Újabb 648 millió forinttal drágult a Budapest-Belgrád vasútvonal
A teljes büdzsé már bőven 700 milliárd fölött jár, de ismét „többletfeladatok merültek fel".
#Budapest-Belgrád vasútvonal
Nevetségesen lassú lehet majd a közlekedés a 750 milliárdos Budapest–Belgrád vasútvonal egy hazai szakaszán a kínai fél miatt
Nem tudnak telepíteni egy nagyon fontos biztosítóberendezést, európai partnercégekkel pedig egyelőre nem sikerült megállapodni erre a feladatra. A nyűglődés miatt viszont konfliktus alakult ki a kivitelező kínai cégekkel, Orbán Viktor személyesen igyekszik elsimítani a nézeteltéréseket.
Közel 5,5 milliárd forinttal drágult tovább a Budapest–Belgrád vasútvonal
A Szeged és Röszke közötti 14 kilométeres szakaszt kell tovább bővíteni, pedig a projekt ezen része alapból is 45 milliárd forintba kerül.
Karácsony Gergelynek már megvan a terve, hogyan akadályozza meg a kínai elosztóközpont Budapestre telepítését
A főpolgármester földeket minősítene át környezetvédelmi területté, hogy ellehetetlenítse a beruházást.
Könnyítik a külföldiek alkalmazását Pakson és a Budapest–Belgrád vasútépítésen
Csütörtöktől már engedély nélkül dolgozhatnak az Európai Unión kívüli külföldiek ezen a két kiemelt beruházáson.
Több oka is van, hogy Lázár már nem barátkozik a Siemensszel, a Paks II. miatti bosszú csak az egyik
Százötven, a ‘60-as évek technológiáját idéző villanymozdonyt lehetett volna korszerű járművekre cserélni a MÁV-nál, de a gyártó német Siemensre megorrolt a kormány. Lázár János szerint „már nem barátkozunk velünk”, így lefújják a 220 milliárdos beszerzést. Megtudtuk: ennek egyik oka lehet a pénzhiány, továbbá erős még a „bosszúfaktor” a Paks II. miatti német–magyar viszály részeként. Sőt, bejátszik Mészáros Lőrinc rosszkedve és a Budapest–Belgrád-projekt is.
Komoly terheket húz magára a magyar gazdaság a növekvő Kína-függéssel
A jüan nemzetközi térhódításától remél hasznot az MNB, kínai bankok hiteleznek több obskúrus politikai projektet, viszont a kínai–magyar külkereskedelemben példátlan deficit jött össze. Közben a költségvetés kamatterhei GDP-arányosan megközelítőleg már akkorák, mint 2010 előtt, a Gyurcsány-kormány idején.
Újabb 20 milliárd forintot adott a kormány a Budapest – Belgrád vasútvonal újjáépítésére
A teljes összeg már bőven 700 milliárd fölött van, de "többletfeladatok merültek fel".
Salát Gergely Kína-szakértő: Az USA üzeni, ha nem álltok mellénk Kína ellen, nem védünk meg az oroszoktól
Amerika számára egy olyan új hidegháborús helyzet az ideális, amelyben a szereplők úgy érzik, választaniuk kell Kína és az USA között. Ez nehéz döntés elé állíthatja Európát, s különösen Magyarországot. Salát Gergely Kína-szakértőt kérdeztük a helyzetről.
Ókori település nyomait fedezték fel régészek a Budapest–Belgrád vasútvonal nyomvonalán
Az időszámításunk szerint 1. és 5. század közöttire datálható szarmata település építményeinek, árkainak és kemencéinek körvonalai rajzolódtak ki a vasútvonal építéséhez kapcsolódó feltárások közben.
A háború már itt van az Európai Unió területén, csak rendhagyó eszközökkel vívják
Az Európai Unió sem kerülhette el, hogy háborús övezetté váljon, itt azonban nem fegyverek dörögnek, hanem a civil infrastruktúrát bénítják meg. A szaporodó esetek miatt Brüsszelben fokozott éberségre intenek, ám az Orbán-kormány a biztonság megteremtésében is önálló utat jár.
Kínai kérésre titkosították a Budapest–Belgrád vasútvonal hitelszerződését
Szél Bernadett próbálta kiperelni a hitelcsomag-szerződést. A pert elvesztette, de az kiderült, hogy kínai kérésre titkosították a dokumentumokat.
Ilyen, amikor nem Mészáros Lőrinc építi a vasúti gigaprojektet – Mutatjuk a balti példát
Míg Magyarországon az is titkos, miért titkosították a Budapest–Belgrád vasútvonal építését, a Baltikumban a nyilvánosság által jól nyomon követhetően épül egy hasonló, de sokkal nagyobb méretű beruházás.
A nagy semminek integet Orbán és Vucsics egy vonatból
Furcsa videó készült a magyar miniszterelnökről és a szerb elnökről egy átadóünnepségen.
Augusztusban láthatnak neki teljes gőzzel a Budapest–Belgrád vasút építésének
Egy-két hónap múlva készülnek el a végleges kiviteli tervek, és augusztusban, ha addig elkészül a Szeged-Szabadka vonal, akkor az itt még éjszaka közlekedő teherforgalmat átirányíthatják, és teljes gőzzel nekiláthatnak a Budapest-Belgrád vonalnak. Az ITM államtitkára állta a sarat a fórumon.
Nem lepte meg a versenytársakat, hogy Mészárosék új fuvarozócéget gründoltak
A vasútipálya-építés után a vasúti fuvarozásba is belefog a V-Híd-csoport, Mészáros Lőrinc egyik legfontosabb tőkehalmozója.
És akkor az egekben lévő infláció mellé érkezik minden idők legnagyobb pénzosztása
2007 óta nem látott szintre nőtt az infláció; megkezdődött a választás előtti pénzszórás; újra vizes vb-t rendez Magyarország. Ez a hvg.hu heti gazdasági összefoglalója.
Ugrásra kész lesz Mészáros Lőrinc, ha elstartol a V0 vasúti körgyűrű építése
A fővárost elkerülő vasútvonalra valóban szükség van, ellentétben a Budapest-Belgrád vonallal, amelynek építésében a felcsúti milliárdos érdekelt. Az biztos, hogy időben nem ütközhetne a két gigantikus beruházás, vagyis Mészáros építési kapacitásai mindkettőre elegendők lehetnének.
Vasutasokat, ingatlantulajdonosokat sodort teljes bizonytalanságba a Budapest–Belgrád vonal felújítása
Szupertitkos a vasúti beruházás, még azok is keveset tudnak róla, akiket érint.
Több mint 53 milliárdba kerül a Budapest–Belgrád vasútvonal újabb szakaszának felújítása, Mészáros Lőrinc többszörösen örülhet
A Ferencváros–Soroksár szakasz felújítását konzorciumi partnerként elnyerő V-Híd alvállalkozóként a felcsúti mágnás több cégét is bevonja, és munkát ad Mészáros János Híd-Támjának is.