Meghosszabbítják az állami e-autó programot
Március végéig pályázhattak volna a vállalkozások, de a határidőt novemberig kitolták.
#e-autó
Toronto önti a pénzt az elektromos autók támogatásába, a Tesla azonban egy centet sem kaphat
A város polgármestere úgy döntött, a támogatási programból kihagyják Elon Musk cégét, de ez inkább szimbolikus lépésnek tekintendő.
„Aki elektromos autót vesz, az utána ragaszkodik hozzá” – interjú a Porsche Hungaria ügyvezetőjével
Az előző évek drágulása után árcsökkenés biztosan nem lesz sem a használt, sem az új autóknál – véli Wachtler Tamás, a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatója. Ha nincs elég pénzük, a vevők inkább kivárnak, de olyan autót akarnak venni, amelyben jól érzik magukat.
Járhat-e nagyobb támogatás egy magyar e-autósnak, mint egy németnek?
Az Európai Bizottság felkapta az uniós szintű villanyautó-támogatás bevezetésének gondolatát. Az elképzelés jó, de az úton sok a kátyú és az elágazás.
Nagyot zuhantak a Tesla-eladások Németországban, mióta Elon Musk a szélsőjobbal kokettál
53 százalékkal több e-autót adtak el, mint egy évvel korábban, de a Tesla számai épp az ellenkező irányban mozognak.
Új világrekord született: több mint 10 millió e-autót adtak el 2024-ben
Kínában továbbra is hasít, Németországban továbbra is bukdácsol a tisztán elektromos autók piaca.
A szemünk előtt zajlik az európai autóipar agóniája, hatalmas leépítések jönnek
A kiadáscsökkentések és átszervezések hatalmas elbocsátási hullámot indítottak az európai autóiparban, amelyet egyszerre több probléma sújt: 2035-re teljesen át kellene állnia az elektromos autók gyártására, miközben visszaesett a kereslet e járművek iránt. A kínai gyártók egyre nagyobb konkurenciát jelentenek Európában, de még ennél is nagyobb baj, hogy a régi nagy autómárkák rohamosan szorulnak ki a kínai piacról.
Óriási elbocsátásokba kezdett Kelet-Magyarország egyik legnagyobb munkaadója
Egy év alatt dolgozói 20 százalékát rúgta ki a Jabil.
Az érdekükben vezette be az EU, de épp a nagy európai autógyárak ellenzik a kínai e-autók extra megvámolását
Felhúzta az EU a kínai autók előtt a vámfalat, amit könnyű megkerülni. Kérdés, a szigor segít-e a bajba került európai gyártókon?
Meglepő, de igaz: már nem Németország Európa legnagyobb elektromosautó-piaca
A kínai e-autókra kivetett importvámok tartós bevezetése előtti utolsó negyedévben az Egyesült Királyságban több tisztán elektromos autót adtak el, mint a legnagyobb uniós gazdaságban.
Leállítottak egy hárommilliárd dolláros mikrochipgyár-beruházást Németországban
Az amerikai Wolfspeed és a német autóalkatrész-gyártó ZF közös vállalkozását azért tették parkolópályára, mert több nagy tervezett beruházás sem fog megvalósulni az országban és ezek hiányában nem érné meg beindítani a gyárat.
Autósok, figyelem: jön az olcsóbb, gyorsabban tölthető, tartósabb és a hatótávolságot növelő akkumulátor
A világ több térségében, így Európában is megtorpantak a villanyautó-eladások, de hosszabb távon az elektromosságé a jövő. A járművek lelkének számító akkumulátorok pedig folyamatosan modernizálódnak.
Európa legnagyobb akkugyártójából kifogyott a szufla, aggódhatnak a német autógyártók
Látványos fordulat közeleg: az európai zöldtechnológia reménysége, a svéd Northvolt komoly nehézségekkel küzd. Technikai problémák, elektromos járművek iránti lanyhuló kereslet, valamint Kína hatalmas dominanciája fenyegeti az európai akkumulátorgyártó jövőjét.
Amíg az európai villanyautók ilyen drágák, addig a kínai autók piaca erősödik - interjú a Magyar Gépjáműgyártók Egyesületének vezetőjével
Elsősorban az elektromos autók árának kell csökkennie ahhoz, hogy helyreálljon a piac és a magyar autógyártók is elkerüljék a további visszaesést – mondta lapunknak a Magyar Gépjárműgyártók Egyesületének ügyvezető főtitkára. Kilián Csaba arról is beszél, egyetértenek-e Orbán Viktor kormányfővel a magyarországi autógyárak felsővezetését tömörítő egyesületnél abban, hogy mi az értelme a kínai autógyárakra kivetett európai védővámoknak.
Matolcsy Ádám barátjának milliárdokkal kitömött cégei uniós támogatásból vehetnek villanyautókat
Somlai Bálint cégcsoportja a NER egyik csodájának számít, amely nagyrészt a Magyar Nemzeti Bank (MNB), illetve a jegybankhoz közeli cégek, alapítványok megbízásainak volt köszönhető. A cégek ezúttal brüsszeli forrásból is gyarapodhatnak.
Magyarországon alapított kutató-fejlesztő leányvállalatot egy e-autó-bizniszben utazó amerikai cég
Az amerikaiak egy budapesti termékbemutatón lettek a Széchenyi István Egyetemért Alapítvány cégének partnerei.
Sokan túl drágának tartják az e-autókat, ezért is adtak el ezekből kevesebbet, mint várták
Világszerte továbbra is növekednek az elektromosautó-eladások, ám a bővülés több térségben, például Európában is lassul. Az átmeneti bizonytalanság ellenére minden jel arra utal, hogy a jövő a környezet szempontjából is előnyösebb elektromos hajtásé.
Az EU-val javíttatná ki akkugyáras öngólját az Orbán-kormány
Az e-autók piacának támogatására 11 pontos, 100 milliárd eurós javaslatcsomagot tett közzé a kormány, amelynek nagy része azt szolgálná, hogy a Magyarországon megtelepedő ázsiai gyártók jól járjanak.
Legjobb védekezés a támadás – így válaszol az uniós vizsgálódásra Kína
Kína vizsgálatot indít a szubvencióellenes uniós gyakorlat ellen annak megállapítására, hogy az EU legújabb intézkedései akadályozzák-e a szabadkereskedelmet.
A német alkancellár szerint a Kínára kivetett uniós vám nem büntetés
A kínai árukra kivetett uniós vám nem büntetés – jelentette ki Robert Habeck, a Pekingben tartózkodó német alkancellár, gazdasági miniszter, akit fogadott a Kínai Nemzeti Fejlesztési és Reformbizottság (NDRC) vezetője szombaton.